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1 TuLos sensores automotrices en la pr cticaLos sensores automotrices en la pr cticaFuncionamiento, aplicaciones, diagramas el ctricos y c digosOBD I y OBD IIS ntomas de falla, pruebas de banco y pruebas f sicas en el veh culoConsejos pr cticos para solucionar fallas y simular se ales en sensoresPruebas con osciloscopio en videoDesbloqueo de alarmas Chevrolet,Buick o PontiacClave: TM5No. 5 Manual comboFasc culo + DVDFasc culo + DVD671355900064En los videos se incluyen procedimientos en vivo y animaciones explicativasIv n Cisneros Rodr guezInformaci n t cnica: tu nueva herramienta de trabajoLos sensores AutomotrICesen LA pr CtICACap tulo 1 Los sensores en el autom vil Qu es autotr nica ..3 El control del motor ..3 Qu son los sensores ..6 Evoluci n de los sistemas electr nicos ..10 Cap tulo 2 tipos de sensores seg n suprincipio de operaci nTermistores.

2 11 Potenciometros ..13 Interruptores y conmutadores ..16 Captadores magn ticos ..18 Sensores de tipo transistorizado ..21 Sensores piezoel ctricos ..24 Sensores de tipo i nico (sensor de ox geno) ..26 Sensores de hilo y pel cula caliente ..29 Cap tulo asociados al sistema de combustible y emisionesSensor de temperaturadel l quido refrigerante (CTS, ECT) ..33 Sensor de temperatura de aire (MAT, IAT o ACT) ..34 Sensores de flujo de masa de aire (MAF) ..35 Sensores de posici n del acelerador (TPS) ..36 Sensor de posici n del cig e al (CKP) ..37 Sensor de posici n del rbol de levas (CMP) ..37 Sensor de presi n absoluta del m ltiple (MAP) ..38 Sensor de velocidad (VSS) ..39 Sensor de detonaci n (KS)..40 Sensores de informaci n de presi nde la v lvula EGR (PFE, EDPF y EVP) ..41 Sensores de ox geno o lambda ..42Ap ndice 1otras tecnolog as de sensores automotricesSensores ultras nicos.

3 43 Sensores de radiofrecuencia ..44 Micr fonos ..44 Aceler metros ..45Ap ndice 2C mo enga ar a los sensoresSensores de tipo transistorizado ..46 Sensores de tipo bobina magn tica ..46 Sensores de temperatura de motor, de tipo de temperatura de aire, de tipo termistor ..47 Sensores de tipo potenci metro ..47 Glosario de t rminos ..48 INTRODUCCI NINDICEEl n mero creciente de innovaciones tec-nol gicas en los veh culos automotores, ha obligado a los t cnicos responsables de la reparaci n y mantenimiento, a rea-prender muchos conceptos y t sabemos, las causas iniciales de esta oleada de innovaciones fueron la crisis energ tica de los a os 1970 y la contaminaci n ambiental, que lleva-ron a los gobiernos a publicar estrictas normas de emisiones de gases contami-nantes; que a su vez obligaron a los fa-bricantes a desarrollar nuevos sistemas para hacer m s eficientes los motores de combusti n entonces cuando la electr nica y las computadoras comenzaron a jugar un papel fundamental en la definici n de un nuevo concepto de ingenier a auto-motriz.

4 Y poco a poco, comenz a tomar forma un modelo que ahora conocemos como sistema autotr nico ; que ahora se ha extendido a todos los sistemas del veh culo, y no s lo al t rminos generales, un modelo autotr nico es una configuraci n con tres grupos de componentes: sensores, computadora(s) y actuadores, interco-nectados a trav s de determinados pro-tocolos. Precisamente, los sensores son como los rganos sensoriales del siste-ma, y su funci n es convertir fen menos f sicos en magnitudes el ctricas. A estos dispositivos se les llama transductores .Este manual pretender ser un com-pendio b sico del tema, que lo mismo sirva al estudiante en su formaci n que al t cnico en el taller. Y para ello est formado por dos partes: el presente manual impreso y un DVD, en el que se incluyen animaciones ilustrativas y pruebas en vivo.

5 La idea es ofrecer co-nocimiento e informaci n de consulta manera editores6 Los sensores automotrices en la pr ctica1. Entrega de Velocidad en vac o (ralent o marcha m nima).3. Sincronizaci n del avance de Dispositivos de emisiones (v l-vula EGR, recipiente de carb n activado-c nister, etc.). Qu son los sensoresQueda claro entonces que los sen-sores son los dispositivos encarga-dos de monitorear las condiciones de operaci n del veh culo, y de enviar su informaci n a la com-putadora para que sta ordene a los actuadores a operar sobre ciertos par metros, de acuerdo a las condiciones cambiantes de funcionamiento del , puede decirse que los sen-sores convierten las condiciones de funcionamiento del motor (tem-peratura, presi n absoluta del m l-tiple, movimientos mec nicos, etc.) en un voltaje el ctrico que es enviado a la computadora para ser procesado y comparado con datos de referencia grabados en sus memorias.

6 Y los actuadores son los dispositivos que realizan los cambios en la operaci n del veh culo, para adecuar su ope-raci n a diferentes condiciones espec sensor es un elemento transductor. A su vez, un trans-ductor es un dispositivo que puede convertir una forma de energ a en otra; espec ficamente, los sen-sores del autom vil son dispo-sitivos que captan la posici n, rotaciones, caudal, aceleraci n, temperatura, ox geno y otras magnitudes fundamentales en el veh culo, y convierten esos fen menos en se ales el ctricas. Y en este sentido, son como los rganos sensoriales del veh -culo. Figura tulo 2. tipos de sensores seg n su principio de operaci n19 Figura y ejemplos de aplicaci n de los captadores magn ticosDos ejemplos de aplicaci n t pica de sensores magn ticos. En el primero se usan los dientes del volante del cig e al para detectar la velocidad de giro, mientras que en el segundo esto se hace con las muescas grabadas en dicho n permanenteCaja de motorN cleo de hierro dulceDevanadoRueda f nicaSNSensor de revoluciones del cig e al34 Los sensores automotrices en la pr ctica Se enciende la luz checar motor.

7 Marcha m nima inestable. Mantenimiento/Servicio Inspeccionar cada 20,000-25,000 Kms. Checar el sensor mediante los valores espe-c ficos de resistencia. El l quido refrigerante muy usado puede oca-sionar el mal funcionamiento de este sensor. C digos de fallasensor de temperatura de aire (mAt, IAt o ACt) Ubicaci nSe encuentra en el ducto de pl stico de la admisi n del aire, o for-mando un solo cuerpo con el sensor estar en el filtro de aire o fuera de l antes del cuerpo de aceleraci n. Tipo de sensorEs un termistor. FuncionamientoMide la temperatura del aire en el m ltiple de admisi n. La resis-tencia del sensor cambia al subir la temperatura. La computadora recibe este cambio mediante una se al y ajusta la duraci n del pulso del inyector y la mezcla del la temperatura del aire se admisi n, es posible deter-minar con exactitud (en combinaci n con un sensor de presi n de sobrealimentaci n), la masa de aire que es aspirada.

8 Adem s de ello, es posible adaptar los valores te ricos para los circuitos regulado-res a la temperatura del aire (como ejemplo: retroalimentaci n de gases de escape y regulaci n de la presi n de sobrealimentaci n). El margen de temperaturas se sit a en el rango de -40 C a +120 C. S ntomas de fallas La luz checar motor se enciende continuamente. Jaloneo del veh culo. Bajo rendimiento y gasto excesivo de combustible. Incremento de emisiones contaminantes. Mantenimiento/Servicio Inspeccionar si hay da os o corrosi n en las terminales cuando existen c digos que indi-can problemas en estos circuitos. Cheque el sensor para ver si hay acumula-ci n de carb n o contaminantes que pudie-ran causar falsa IOBD IIGM: 14 y 15 Ford: 21, 51 y 61 Chrysler: 22 Nissan: 13P0115 a P0119C digos de fallaOBD IOBD IIGM: 23 y 25 Ford: 24, 54 y 64 Chrysler: 23P0070 a P0074P0095 a P0099P0110 a P014 Cap tulo 3.

9 Sensores asociados al sistema de combustible y emisiones37 Ubicaci nEn el distribuci n, en el monoblock, a un costado de la polea del ci-g e al o entre la caja y el motor. Tipo de sensorEs de tipo captador magn tico o transistorizado. FuncionamientoIndica la posici n del cig e al al m dulo de encendido. Esta infor-maci n es usada para calcular el tiempo de apertura de los inyec-tores y el tiempo de encendido o ignici n. S ntomas de fallasEl veh culo no arranca, tarda en responder o produce explosiones en el arranque. Mantenimiento/ServicioChecar si hay c digos de falla y efectuar los diagn sticos si es ne-cesario. C digos de falla P0315 P0335 a P0339 P0385 a P0389 Ubicaci nEn el distribuidor o a un costado del rbol de levas. Tipo de sensorEs de tipo captador magn tico o transistorizado. FuncionamientoIndica la posici n del rbol de levas al m dulo de encendido.

10 Esta informaci n es usada para calcular el tiempo de apertura de los inyectores y el tiempo de ignici de posici n del cig e al (CKp)sensor de posici n del rbol de levas (Cmp) S ntomas de fallasEl veh culo no arranca, tarda en responder o produce explosiones en el arranque. Mantenimiento/ServicioChecar si hay c digos de falla y efectuar los diagn sticos si es necesario. C digos de falla P0011 a P0025 P0340 a P0349 Ver video 5 Pruebas al sensor de cig e al con mult metro y osciloscopioVer video 6 Pruebas al sensor de cig e al cuando el motor no arrancaVer video 7 Pruebas con osciloscopio al sensor de rbol de levasVer video 8 Comparaci n con osciloscopio de las se ales del sensor de rbol de levas y de cig e alAp ndice 2. C mo enga ar a los sensores473. Mueva manualmente el potenci Observe los datos en el esc ner, ya sea para subir o bajar temperatura.