Info & Cases Stralis 5

1 Info & Cases Stralis 5 & 6 Market: ITALY Speaker: Behr Niklas Name and title 21 24-10-13 Range: Heavy TYPE OF VEHICLE : Stralis EUROVI AS440S48T/P VIN: WJMM1 VTH60C273336 MARKET: GERMANY SYMPTOM/PROBLEM: Zentralverriegelung funktioniert nicht richtig. Wenn der Fahrer die T ren die Zentralverriegelung mit der Fernbedienung schlie t, k nnen sie mit der Fernbedienung nicht mehr ge ffnet werden. Jedes Mal muss der Minuspol der Batterie abgesteckt und nach ein paar Sekunden wieder angesteckt werden. Nur nach diesem Vorgang ist es m glich, die T ren mit der Zentralverriegelung mit der Fernbedienung zu ffnen. DIAGNOSIS: Es sind keine Fehler im Speicher hinterlegt Die Werkstatt hatte folgendes berpr ft: Verkabelung ok Nur testweise BC2, DDM, PDM ausgetauscht Problem weiterhin vorhanden Versucht, eine Zentralverriegelung und eine Fernbedienung von einem anderen Fahrzeug einzubauen Problem weiterhin vorhanden Stralis EUROVI Zentralverriegelung ohne Funktion 21 24-10-13 Range: Heavy ANALYSIS: berlegung welche Steuerger te noch mit beteiligt sind beim Betrieb der Zentralverriegelung.

2 Dabei blieb nur das Bedmodul brig. Das Bed-Modul wurde darauf hin getrennt und das Problem verschwand. Das nicht funktionieren der Zentralverriegelung lag nur am Bed-Modul. SOLUTION: Das Bed-Modul wurde getauscht Stralis EUROVI CENTRAL LOCKING NOT WORKING PROPERLY 21 24-10-13 Range: Heavy TYPE OF VEHICLE : Stralis EUROVI AS440S48T/P VIN: WJMM1 VUH60C264868 MARKET:BENELUX SYMPTOM/PROBLEM: Die Fehlerlampe des Clusters schaltet nicht ab DIAGNOSIS: Es sind keine Fehler im Speicher vorhanden ANALYSIS : Das Problem wird der Qualit t mitgeteilt Die Entwicklung analysiert dieses Thema SOLUTION: Nach dem die Z ndung "Aus" geschalten wird (Ingnition position OFF), leuchtet die rote Warnleuchte, die eine "St rung im Cluster" anzeigt nach. Dies wird von der Restspannung der Warnleuchte verursacht. Die Warnleuchte geht nach ungef hr 20 Sekunden langsam aus. In diesem Fall ist das Cluster nicht defekt und darf deshalb nicht ausgetauscht werden Cluster Fehlerlampe brennt nach Z ndung aus, nach Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy INFORMATION: Falls die ECOFLEET Funktion aktiviert oder deaktiviert werden soll, mu eine Automatisierte Neuprogrammierung des VCM angefordert werden um das Getriebe ECUSET nach folgender Tabelle zu ndern.

3 Aktivieren / deaktivieren der Funktion ECOFLEET Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy TYPE OF VEHICLE : Stralis EUROVI AS440S46T/P mit TEC2+ HILL HOLDER VIN: WJMM1 VTH60C263931 MARKET: Denmark SYMPTOM/PROBLEM: Der Kunde beschwert sich, dass manchmal vorallem wenn das Fahrzeug beladen ist der HILL HOLDER f r mehr als 4 Sekunden aktiv bleibt und sogar ab und zu der Motor abgestellt wird. DIAGNOSIS: Es ist kein Fehler im Speicher hinterlegt. Versuch an einem unserer Euro VI Fahrzeuge, der HILL HOLDER wurde hier nach 2 Sekunden deaktiviert. HILL HOLDER bleibt ber 4 Sekunden aktiv Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy ANALYSIS: Bei der berpr fung der programmierung des EBS 2 SMART SG wird folgendes festgestellt: Der HILL HOLDER wurde korrekt im Aphacode aktiviert Anstelle des richtigen Getriebe ECUSET s war der ECUSET 5801681118 installiert, dies bedeutet sieht man sich die untere Tabelle an, dass das Fahrzeug mit einem Allison Getriebe programmiert wurde.

4 SOLUTION: Wir programmierten das EBS 2 SMART SG mit der ECUSET 5801700183 [Getriebe ET2 + mit HILL HOLDER] und das Problem war gel st. HILL HOLDER bleibt ber 4 Sekunden aktiv Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy INFORMATION: Im Falle einer Beschwerde des Kunden / der Werkstatt oder eines mangelnden Eingreifens der ASR ist es wichtig, die CAN VDB Parameter auf der Stra e mit folgenden Meldungen zu erfassen. TCO1 0 CFE6 CEE EBC1 18F0010B EBC2 18 FEBF0B Im Falle eines Eingreifens der ASR schaltet sich am Cluster folgende Anzeigeleuchte ein und blinkt w hrend der Dauer des Eingreifens der ASR Falls der Fahrer die ASR-Funktion isolieren m chte, muss er nur die entsprechende Taste dr cken ASR-Regelung beim Stralis Euro VI Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy In dieser Situation bleibt die ASR-Leuchte im Cluster eingeschaltet, und ein Symbol zeigt an, dass das ASR ausgeschalten wurde. ASR-Regelung beim Stralis Euro VI Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy Wie in der Grafik zu sehen ist greift das ASR richtig ein, sobald ein durchrutschen eines Rades hier des rechten Hinterrades zu erkennen ist.

5 ASR-Regelung beim Stralis Euro VI Stralis EUROVI Durchdrehen des rechten Hinterrades ASR ON Eingriff EBS2 ASR ON Mit Reduzierung der Leistung VHEICLE SPEED 21 24-10-13 Range: Heavy INFORMATION: Nach der Kampagne O87 ndert sich die SW EDC17CV41 von P_662 auf P_662 Unten stehend k nnen Sie ein Beispiel des Unterschieds beim Stralis C13 500 PS EUROVI sehen: Vor der O87 (EDC17CV41 sw ) Nach der O87 (EDC17CV41 sw ) UDST nach CAMPAIGN O87 Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy Falsches Dosiermodul am Fahrzeug verbaut Stralis EUROVI TYPE OF VEHICLE : Stralis EUROVI C13 AS440S50T/P (about 7000 km) VIN: WJMM1 VUH60C275898 MARKET:ITALY SYMPTOM/PROBLEM: Manchmal wechselt das Fahrzeug zur 1. Stufe / Stufe Niedriges Inducement, mit progressiver Drehmomentreduktion. Die Aktivierung der Fehler erfolgt in drei Schritten: Fahrerwarnung: SCR-Inducement Lampe informiert den Fahrer ber einen Fehler im System Erste Stufe: 25 %ige Drehmomentreduzierung , pro Minute 1% Leistungsreduzierung Zweite Stufe: Geschwindigkeitsreduzierung auf 20 km/h DIAGNOSIS: Es sind folgende Fehler im EDC17CV41 hinterlegt: [DTC: 0xDDA00] [FMI: 0x02] SCR Control: Too low catalyst efficiency [DTC: 0x6EF00] [FMI: 0xF] Info: Torque Limitation active: Torque limitation caused by OBD performance limiter [DTC: 0xF9F00] [FMI: 0xF] Info: SCR Inducement: Warning, triggered by Tampering fault [DTC: 0xD9F00] [FMI: 0xF] Info: SCR Inducement: Level 1 (Torque reduction), triggered by Tampering fault [DTC: 0x87A00] [FMI: 0x3] Deviation from the dosing quantity detected during Test 21 24-10-13 Range: Heavy DIAGNOSIS: Der H ndler f hrt den UDST-Test durch.

6 Easy zeigt ein Problem mit dem Dosierventil (in der geschlossenen Position verriegelt) und ein Problem mit dem Druck des AdBlue-Systems. Der H ndler hat alles berpr ft, findet aber kein Problem. In der unteren Abbildung ist die Fehlersuchanleitung zu diesem Test ersichtlich Falsches Dosiermodul am Fahrzeug verbaut Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy Der H ndler f hrt die ECU Kampagne O87 durch, um die SW Version des EDC17CV41 von SW zu zu aktualisieren und versucht nochmals den UDST Test, aber er erh lt dasselbe Ergebnis Falsches Dosiermodul am Fahrzeug verbaut Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy ANALYSIS: Es erfolgt ein One Call im Expertencenter und als erstes analysieren wir den Fehlerspeicher wie unten ersichtlich: Falsches Dosiermodul am Fahrzeug verbaut Stralis EUROVI Das wahre Problem sind die Folgen am Fahrzeug und die Ergebnisse sind eine Warnmeldung f r den Fahrer 21 24-10-13 Range: Heavy SOLUTION: Zu diesem Fehler pr ften wir das AdBlue-Dosiermodul Und wir fanden heraus, dass die falsche ET-Nr.

7 (5043818800) an unserem Fahrzeug montiert wurde Diese ET-Nr. war f r den C11 Motor 420 PS und 460 PS, nicht f r den C13 500 PS. F r unser Fahrzeug ist die korrekte ET-Nr. 5801506959. Wir haben die richtige ET-Nr. montiert und das Problem gel st. (siehe auch die neue Udst) Falsches Dosiermodul am Fahrzeug verbaut Stralis EUROVI PN Dosiermodul Model Fahrzeugtyp 5043818800 5801680931 7,2 Kg/h C11 420CV C11 460CV 5801506959 12 Kg/h C11 480 CV C13 500 CV C13 560 CV 21 24-10-13 Range: Heavy SOLUTION: Analyse des Flight-recorders bez glich des Fehlers: Als Folge des falschen Dosiermoduls am Fahrzeug erreichte die SCR-Temperatur eine kritische Marke, die im Datenschreiber zu sehen war, weil die eingespritzte AdBlue-Menge nicht korrekt war. Falsches Dosiermodul am Fahrzeug verbaut Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy TYPE OF VEHICLE : Stralis EUROVI C13 AS440S56T/P (about 6276 km) VIN: WJMM1 VWH60C286765 MARKET:ITALY SYMPTOM/PROBLEM: Der Kunde beklagt, dass das Fahrzeug eine niedrige Leistung / einen Leistungsverlust und einen hohen AdBlue-Verbrauch aufweist DIAGNOSIS: Im EDC17CV41 sind folgende Fehler gespeichert.

8 Die Werkstatt f hrt einen UDST aus: Falsches Dosiermodul am Fahrzeug verbaut Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy ANALYSIS:/SOLUTION: Nach dem Lesen des UDST Testergebnisses haben wir sofort die ET-Nr. des AdBlue Dosiermoduls am Fahrzeug berpr ft. Wir fanden heraus, dass die falsche ET-Nr. (5043818800) an unserem Fahrzeug montiert wurde Diese ET-Nr. war f r den C11 Motor 420 PS und 460 PS, nicht f r den C13 500 PS. F r unser Fahrzeug ist die korrekte ET-Nr. 5801506959. Wir haben die richtige ET-Nr. montiert und das Problem gel st.. Als Folge des falschen Dosiermoduls am Fahrzeug erreichte die SCR-Temperatur eine kritische Marke, die im Datenschreiber zu sehen war, weil die eingespritzte AdBlue-Menge nicht korrekt war. Falsches Dosiermodul am Fahrzeug verbaut Stralis EUROVI 21 24-10-13 Range: Heavy TYPE OF VEHICLE : Stralis MY2013 5 VIN:WJMM1 VUH40C270989 MARKET:ITALY SYMPTOM/PROBLEM: Falsche Kraftstofff llstandanzeige am Armaturenbrett Nach dem Tanken zeigt die Anzeige am Armaturenbrett nur an.

9 DIAGNOSIS: Nach dem Tanken liest das RFC 92% als Kraftstofff llstand, und die Position der Anzeige am Armaturenbrett ist . In den messbaren Parametern des IC ndert sich dieser Wert kontinuierlich von 92 auf 102%. Letztendlich, wenn der Fahrer die Z ndung einschaltet, bewegt sich die Kraftstofff llstandanzeige auf dem Armaturenbrett sehr langsam auf und geht nicht weiter nach oben. ANALYSIS: Es gibt einen Bug in der SW-Version des Body Computers 2. Falsche Kraftstoffstandsanzeige Stralis MY2013 5 21 24-10-13 Range: Heavy SOLUTION: Update ber Teleservice wegen unrichtiger Kraftstofff llstandanzeige. Dieses Bc2 Update ndert den STANDARD DATENSATZ von 5801663955 auf -- 5801810288 Falsche Kraftstoffstandsanzeige Stralis MY2013 5 21 24-10-13 Range: Heavy TYPE OF VEHICLE : Stralis MY2013 5 460cv with Eurotronic2 VIN:WJMM1 VTH40C272623 MARKET:FRANCE SYMPTOM/PROBLEM: Ein Kunde beklagt sich, dass bei einem Kreisverkehr das Eurotronic2 nicht herunterschaltet.

10 DIAGNOSIS: Kein Fehler gespeichert ANALYSIS: Durch Analyse der Daten fanden wir heraus, dass das Fahrzeug mit dem DIS 5801599072 f r Eurotronic2 produziert wurde. Dieser Datensatz war speziell f r die Only-Eco-Funktion nach dem Dr cken der D-Taste (DRIVE) (erste 60 Sekunden). Dann versuchten wir, die ECU Eurotronic2 mit dem DIS 5801402309 umzuprogrammieren. Eurotronic 2 Getriebe schaltet nicht zur ck Stralis MY2013 5 21 24-10-13 Range: Heavy SOLUTION: Nach dieser nderung des Eurotronic2 Datensatzes war der Kunde sehr zufrieden mit der neuen Leistung des Fahrzeugs. Und er teilte uns mit, dass auch der Kraftstoffverbrauch gesunken war. Eurotronic 2 Getriebe schaltet nicht zur ck Stralis MY2013 5 21 24-10-13 Range: Heavy TYPE OF VEHICLE : Stralis MY2007 5 (BC2) with Intarder est42 (intarder2) MARKET:ITALY SYMPTOM/PROBLEM: Bei kaltem Fahrzeug und eingeschaltetem Intarder, wenn der Fahrer ber das Gaspedal beschleunigt, schaltet sich der INTARDER nicht aus, sondern bleibt aktiviert.