Light Problems BCM 225 DE - tis-iveco.com

1 Jens Kemme - Customer Satisfaction & Quality - Light 2012 Customer Care & Technical ServiceSoftware Probleme Body Computer (BCM)Versionen / im Bordnetz Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 20122 Zentralverriegelung funktioniert nichtProblemDie Zentralverriegelung ber Fernbedienung funktioniert nicht; das System arbeitet nach dem l sen / montieren der Masseverbindung der Batterie wieder Fehler tritt sporadisch auf. Er ist auf eine berlastung des CAN Bus Systems zur ckzuf hren. Unter bestimmten Bedingungen (CAN Bus Auslastung ber 95%) empf ngt der Body Computer zwar den Befehl ist aber nicht in der Lage die Stellmotoren der Zentralverriegelung rechtzeitig Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 20123 Zentralverriegelung funktioniert nicht nderung im WerkEinf hrung ge nderter BCM Software Version C0226000 ( ) ab Juli 2012. Ab Fahrgestellnummer: 5930574 (Suzzara) / D483062 (Valladolid)Neue TN 5801639038 (Basic) , TN 5801639043 (Comfort) nderung im FeldBCM Aktualisierung ber RSS, SW verf gbar ab Ende September 2012, Kosten f r die Aktualisierung 1 einen Hardware Fehler am Body Computer festgestellt wird, kann er durch die neue TN 5801639038 (Basic), TN 5801639043 (Comfort) ausgetauscht werden, die neue Software Version ist bereits Care & Technical ServiceNovember 20122.

2 DEEC Meeting 20124 programmierung UPS Nebelschlussleuchte / R ckfahrscheinwerfer Daily 2012 (UPS Deutschland)ProblemBei der speziellen Aufbauvariante f r UPS (Deutschland) sind nur eine Nebelschlussleuchte sowie zwei R ckfahrscheinwerfer vorgesehen (Siehe Bild).Eine Nebel-Schussleuchte!Zwei R ckfahr-Scheinwerfer! ProgrammierungCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 20125 programmierung UPS Nebelschlussleuchte / R ckfahrscheinwerfer Daily 2012 (UPS Deutschland)DiagnoseMit der Einf hrung des neuen Body Computer Daily MY2012 war es nicht mehr m glich die korrekte Erkennung / Diagnose der einzelnen Nebelschlussleuchten / R ckfahrscheinwerfer, bzw. beim Deaktivieren des rechten Nebelschlussleuchte wurde auch der linke R ckfahrscheinwerfer deaktiviert. Um das zu vermeiden musste die Erkennung beider Nebelschlussleuchte wieder aktiviert werden und deren Diagnose deaktiviert werden, mit der Folge dass der Body Computer nicht mehr in Lage war, eine m gliche defekte Nebelschlussleuchte zu erkennen.

3 Nderung der Konfiguration / Diagnose Nebelschlussleuchte ( bergangl sung) BCM / Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 20126 programmierung UPS Nebelschlussleuchte / R ckfahrscheinwerfer Daily 2012 (UPS Deutschland) nderung im WerkEinf hrung ge nderter BCM Software Version C0226000 ( ) ab Juli 2012. Ab Fahrgestellnummer: 5930574 (Suzzara) / D483062 (Valladolid)Neue TN 5801639038 (Basic) , TN 5801639043 (Comfort) nderung im FeldBC Update ber RSS auf SW Mit der ge nderten BCM Software ist es nun m glich die gew nschte Konfiguration zu programmieren. Diese nderung bewirkt das der Body Computer in der Lage ist einedefekte Nebelschlussleuchte bzw. zwei defekten R ckfahrscheinwerfer zu Kosten der Aktualisierung 1 Coin. Verf gbarkeit seit Ende September 2012. nderung der Konfiguration Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 20127 programmierung UPS Nebelschlussleuchte / R ckfahrscheinwerfer Daily 2012 (UPS Deutschland)Customer Care & Technical ServiceNovember 20122.

4 DEEC Meeting 20128 programmierung UPS Nebelschlussleuchte / R ckfahrscheinwerfer Daily 2012 (UPS Deutschland)Customer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 20129 Interner Kurzschluss im Body ComputerProblemDiverse elektrische Fehler am Motor startet nicht Abblendlicht funktioniert auch bei Z ndung aus. Fahrlicht und Fensterheber ohne Funktion Au entemperaturanzeige ohne Funktion Durch wechseln des BC St rungen beseitigt DiagnoseEine berpr fung der getauschten Body Computer ergab das die Sch den durch Spannungsspitzen im Fahrzeug verursacht Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201210 Interner Kurzschluss im Body ComputerDiagnoseWeitergehende Untersuchungen ergaben das beim einkuppeln der BaruffaldiL fter Kupplung Induktive Spannungsspitzen entstehen. Customer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201211 Interner Kurzschluss im Body ComputerDiagnoseUntersuchungen durch IVECO ergaben das beim einkuppeln der Baruffaldi L fter Kupplung Induktive Spannungsspitzen entstehen.

5 Ca. 161 VCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201212 Interner Kurzschluss im Body ComputerDiagnoseDie IVECO Norm 16-2100 sieht eine Obergrenze von Induktiven Spannungen in einer Amplitude von max. +/- 60V vor. nderung im WerkUm diese induktiven Spannungsspitzen vom Bord Netz fernzuhalten wurde eine Entst r Diode die parallel zur Magnetkupplung geschaltet ist eingef Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201213 Interner Kurzschluss im Body Computer nderung im WerkNach Einf hrung der Entst r Diode in die L fter Kupplung zeigt sich folgendes Oszilloskop Bild. Maximale Induktionsspannung von Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201214 Interner Kurzschluss im Body Computer nderung im WerkAlte p/n ohne DiodeNeue p/n mit DiodeVersion5040636085801480572F1A - 2 Geschwindigkeiten5040916005801480324F1A - 2 Geschwindigkeiten5043662095801480573F1A - 2 Geschwindigkeiten5043788175801598369F1A - 3 Geschwindigkeiten5040864655801480322F1C - 2 Geschwindigkeiten5042293615801480570F1C - 2 Geschwindigkeiten5043316755801480325F1C - 3 GeschwindigkeitenWerkFahrgestell 2012 ValladolidD478725 Juni 2012 Customer Care & Technical ServiceNovember 20122.

6 DEEC Meeting 201215R ckfahrsensoren ohne Funktionkm Anzeige blinkt ProblemR ckfahrsensoren ohne Funktion km Anzeige berpr fung mit EASY nicht m glich. Keine Kommunikation mit dem Steuerger t R ckfahrsensor m sung berpr fung des Kabelbaums der R ckfahrsensoren und ST17 im Fahrerhaus rechts nicht zusammengestecktCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201216R ckfahrsensoren ohne Funktionkm Anzeige blinkt Anschluss BC OKStecker zu Sensoren OKCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201217R ckfahrsensoren ohne Funktionkm Anzeige blinkt Stecker ST17 nicht angeschlossenCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201218 Daily MY 2012 Motor F1A startet kalt nichtProblemFahrzeug startet bei kaltem Motor morgens nicht. EDC Kontrolle an. Fehler DTC 19122 und DTC 19122 und 8822 Raildruck zu hoch. Ablesung der Parameter mit im Rail 400bar. Motor startet des Raildrucksensors brachte keine Abhilfe.

7 Beim abstellen des Motors muss der Raildruck innerhalb von 40s unter 50bar sinken. (Kraftstofftemperatur C) Falls der Kraftstoffdruck nicht innerhalb dieser ZeitUnter 50bar sinkt interpretiert das EDC dies als Fehler des Drucksensors. Es aktiviertDie EDC Kontrolle und verhindert das anspringen des Motors. Der Motor springt erstwieder an wenn der EDC Fehlerspeicher gel scht wird. Bei einer Kraftstofftemperaturunter 20 C treten fters die Probleme auf da sich der Druck langsamer abbaut und die 40s Grenze sungSoftware update P03/P06/P07 ber RSSC ustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201219 Partikelmenge im DPF bei Neufahrzeugen ab WerkProblemIm EDC ist bei Neufahrzeugen eine Partikelmenge von Partikelmenge wird bei der ersten programmierung im Herstellerwerk im EDC hinterlegt. Diese Partikelmenge wird aus zwei Gr nden Im DPF k nnten sich noch R ckst nde aus der Produktion des DPF befinden. Des weiteren um eine berhitzung und einem zu hohen Gegendruck vorzubeugen wird eine vorzeitige Regeneration durchgef Eventuell werden mit der Regeneration verbundene St rungen vorzeitig erkannt und eventuell dem Fahrer hrend des normalen Fahrzeugbetriebs kann die Partikelmenge die im EDC gespeichert ist sinken.

8 Dies ist keine St rung sondern ist eine Spontane Regeneration des DPF s w hrend, fahren auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit und Last, zur ckzuf Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201220 Partikelmenge im DPF bei Neufahrzeugen ab WerkCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201221 Daily MY 2012 automatische Deaktivierung des AirbagsProblemZeitweise wird der Beifahrerairbag automatisch deaktiviert. Der Airbag kann aber wieder ber das Men aktiviert werden. Fehler BC DTC 0XD73387 DiagnoseBeim einschalten der Z ndung kommuniziert das Airbag Steuerger t ber CAN mit dem Body Computer/Cluster. Unter bestimmten Bedingungen kann das Signal des Airbag Steuerger tes nicht schnell genug bertragen werden und als Sicherheitsma nahme wird der Beifahrer Airbag deaktiviert. Der Body Computer zeigt ber den Cluster den Beifahrer Airbag als deaktiviert an. L sungAktualisierte BC Software ab Werk.

9 Fahrgestell Nr. D481390 5927224Im Kundendienst SI 2012/0172/2 & T99 beachten. Customer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201222 Daily MY 2012 automatische Deaktivierung des AirbagsCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201223 Daily MY2012 Uhrzeit im ClusterProblemW hrend eines Telefongespr chs ber Blue&Me bleibt die Uhr im Instrumenten Cluster stehen. Die Uhr l uft nach dem beendigen des Gespr chs mit der falschen Zeit im Instrumenten sungGe nderte Software ab Werk. M rz 2012 Fahrgestell Kundendienst 2012/0109/1 T92 seit Juni 2012 Customer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201224 Daily MY2012 Uhrzeit im ClusterCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201225 Daily MY 2012 Gangwechsel AnzeigeProblemBeim aufleuchten der Gangwechsel Anzeige im Cluster verschwindet die die erste Ziffer der Zeitanzeige.

10 In den meisten F llen tritt das Problem zwischen 20:00 und 23:59 Uhr auf. Die 2 wird dann nicht mehr im Instrumenten sungGe nderte Software ab Werk. September 2012 Fahrgestell Kundendienst: Aktualisierte Software ab Mai verf gbar. Kosten 1 CoinCustomer Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201226 Daily MY 2012 Radiodisplay BeleuchtungProblemBei ausgeschalteter Z ndung und eingeschaltetem Radio, wird die Radioanzeige im Cluster weiter im Instrumenten sungGe nderte Software ab Werk. September 2012 Fahrgestell Kundendienst: Aktualisierte Software Care & Technical ServiceNovember 20122. DEEC Meeting 201227 Daily MY 2012 Instabiler Leerlauf Leerlauf nach Kaltstart mit eingeschalteter Klimaanlage. Schlechte Motorleistung w hrend des Beschleunigens beim umschalten vom vierten in den f nften Rate im Leerlauf aufgrund einer berkompensation des Luftmassenmessers. Driftkompensation des Luftmassenmessers zu Gro.