Klinkede forbindelser av stål og aluminium - …

1 Vedlikehold Klinkede forbindelser av st l og aluminium Ved sammenf yning av forskjellige hardhet etter lang tid i t ft milj , og er sammenf yningene over tid. Det oppst r typer metall er det viktig forebygge dermed mer utsatt for sprekkdannelse. dype gropt ringer utenp aluminium - galvanisk korrosjon. Den oppst r n r Risikoen for galvanisk korrosjon var vel- platen, spesielt rundt nagler. Dette tyder p . metalldeler med forskjellig spennings- kjent ogs da disse skipene ble bygd, og det galvanisk str m mellom metallene. Nagle- potensial kommer i kontakt med hver- ble bestrebet isolere de to metallene i fra hodene blir ofte oppspiste. Da er det isola- andre, samt med vann eller fuktig luft. hverandre. Vanligst var det legge en sjonen som er blitt d rligere. Ofte er st let Det skapes da en anode/katode effekt remse av neopren gummipakning, ca. 1,5-3 rustangrepet samtidig, men det er resultat der det minst edle metallet vil bli t rt i mm tykk, mellom de ulike metallenes over- av annen korrosjon og skyldes ikke alu- stykker.

2 Jo st rre forskjellen mellom lapp slik at det ikke var metallisk kontakt. miniumforbindelsen. Et problem vil oppst . metallenes spenningspotensial er, jo Ber ringsflater og hull ble malt med zink- dersom rustsprengning danner bro for gal- raskere vil korrosjonsprosessen foreg . I kromat. Det ble s kaldklinket med alu- vanisk t ring mellom aluminiumnagle og en st l mot aluminium - forbindelse, er miniumnagler. Naglen ble satt inn i hullet plate. Erfaringsmessig ser en at der det er st l det edleste metallet, og aluminium - fra st lplatesiden. Som isolasjon her, ble det mye rustent st l, vil ogs aluminium v re delen vil t res. I en st l mot kobber- montert en galvanisert st lskive mellom t rt. forbindelse er kobberet det edleste, og naglehodet og st lplaten. st let vil ruste. Nagler med b de rundt og flatt forsen- For vedlikehold og kontroll av tilstand, ket hode ble benyttet, avhengig av hva slags b r en se spesielt etter f lgende: forbindelse som skulle klinkes. Det er viktig S rg for s t rre omgivelser som mulig Sammenf yningsmetode at naglen har samme legering som alumin- gjennom lufting og drenering, og anrett in- Det vi kan gj re for begrense, og i beste iumsplaten.

3 St lnagler i denne type forbin- speksjonsluker eller annen tilkomst innven- fall unng korrosjonskader, er isolere me- delser kan forekomme, men vil v re mer dig bak garnering. talldelene fysisk fra hverandre. I tillegg kan sjeldent. Kontroller at malingen er uskadet uten vi stenge ute omgivende fukt fra metallets rifter og s r. Korrosjon kan p g under mal- kontaktflater. Det f rste gj r vi ved plas- Korrosjon ingen. Utf r regelmessig maling. sere et n ytralt materiale mellom metall- Normalt er aluminium sv rt motstands- Naglehodene er dekket av et tynt hvitt ene, det andre l ses enklest og best gjen- dyktig mot b de luft og vann ved at det belegg. Dette er normalt, og belegget fun- nom riktig og jevnlig vedlikehold med dannes en oksydfilm utenp som i seg selv gerer som en beskyttelse. Skraper en i be- egnet maling. gir god beskyttelse. Erfaringsmessig ser en legget, og ser at naglehodet er tydelig redu- Innen skipsbygging har klinking av st l- likevel at det skjer noe med disse Klinkede sert p grunn av irr, kan det tyde p at iso- skrog og bjelker til aluminiumoverbygg, skanse og dekk v rt benyttet i mange r, spesielt typisk p 50- og 60- tallet.

4 Som metode er dette solid nok, og flere steder ser en ogs at sammenf yningene tilsyne- latende virker v re like gode i dag, 50 r senere. Da er det ingen grunn til gj re noen endringer. Vi kan heller ikke si at den metoden som blir foresl tt her er problem- fri, eller p st at den vil vare lenger, da den ikke har v rt i bruk lenge nok. Det er som med det aller meste; viktig f lge rutiner for kontroll og vedlikehold. Mens galvaniske korrosjonsproblemer i stor grad er eliminert i moderne skipsbygg- ing, er det fremdeles utfordringer p mange verneverdige skip. Det kan virke som alu- Aluminiumsdekk klinket til st l dekksbjelker anno 1956. Her er brukt gummipakning mellom delene og galvanisert miniumnagler (og plater), f r en mer spr st lskive under naglehodene. Plasseringen er utend rs og ligger til rette for jevnlig vedlikehold. Foto: BDF. FART YVERNSENTRENES FELLESR DS FAKTAARK. hardanger Fart yvernsenter. 5600 Norheimsund. Nordnorsk Fart yvernsenter. Hellarbogen 22, 9470 Gratangen.

5 Bredalsholmen Fart yvernsenter. N-4623 Kristiansand. Klinkede forbindelser av sta l og aluminium Aluminiumplater klinket til innvendige st lvinkler. Sammenf yning av aluminium -styrhusfront mot st l- De samme boltene som forrige bilde, p utsiden av Det var kun en tynn oppsmuldret papirpakning mel- casingen under klinket med aluminiumnagler. Dette styrhuset. Forsenkningene m tte utvides slik at bolte- lom st lvinkelen og alu-platen. Det er heller ikke brukt er et spesielt utsatt sted, da det ofte kan v re vannlek- hodene kan sparkles over. Det er ogs viktig at det er galvanisert skive under naglehodene. Derfor er de t rt kasjer fra vinduene over. Derfor er det viktig pne en glipe p ca. 5 millimeter mellom platekantene for vekk. aluminium -irr fra sammenf yningene sprer seg garneringen i blant for kontroll. Foto: BDF. isolasjon med for eksempel linoljekitt. Foto: BDF. utover og avsl rer at noe er galt. Foto: BDF. Klinking av forskjellige legeringer som hode, m hullene i aluminiumsplaten for- lasjonen mot st let er brutt.

6 aluminium mot st l er i dag en utfordring senkes p nytt. Boltehodet skal ligge plant Dersom den galvaniserte st lskiven un- da erfaring og kunnskapen om dette ikke er med overflaten. Eventuelt litt under der- der naglehodet ruster, noe den vil etter lang helt til stede enn . En kan i en del tilfeller som en vil sparkle over boltehodet. Det er tid uten beskyttende maling, er isolasjons- velge heller skru sammen konstruksjon- da viktig bruke en epoxybasert sparkel evnen mot st let borte, og naglehodet t - ene med forsenkede bolter, skive og mutter med glassfiber over boltehodene (og mel- res. Ofte ser en at rustsprengning og t ring i rustfritt eller syrefast st l. Vi skal derfor lom plateskj tene), fordi aluminium kan har sprengt hodet rett av naglen. Dette er beskrive denne prosessen videre. korrodere s malingen l sner. Til slutt alvorlig fordi naglen ikke lenger har sam- Etter at deformerte deler er reparert, males materiale og bolter. S rg for at det er menbindingseffekt, og belastningen p skal gamle og nye kontaktflater rengj res god lufting og drenering i omr det, og lag gjenv rende nagler blir desto st rre.

7 Og gis ett til to str k primer. Neoprenpak- tilkomst for inspeksjon og vedlikehold. Neoprenpakningen blir hard og spr ningen gis et tynt str k kontaktlim. Pak- over tid. Isolasjonsevnen forringes, og den ningen m v re minst like bred som sam- Klinkede forbindelsen blir litt l sere, slik at menf yningsflaten. Den kan med fordel fukt trenger inn. stikke fem millimeter over. Dersom rustsprengning f r utvikle seg, I dag fins det moderne pakningsproduk- f rer det til at aluminiumsplaten presses ut ter som sies v re bedre enn neoprengum- og slipper tak i naglene. Sjekk derfor at ikke mi i forhold til isolere galvanisk spenning, pningen mellom platekantene ker. Plat- samt spesialhylser som isolerer bolt og ene skal v re helt tett sammenklemt mot skive helt fra metallet. pakningen. Kun hvis rustsprengning ikke N r det brukes bolter med forsenket har rukket utvikle seg til deformasjon, kan Graden av korrosjonsangrep p sammenf yningen en pr ve stanse fuktinntrengning ved kan v re lokalt forskjellig.

8 I denne bindevinkelen un- p f re tetningspasta langs kantene. Dette er der dekk, er aluminiumsnaglehode nr. 1 og 3 fra venst- re smuldret bort, mens resten er intakte. Foto: BDF. sammenf yninger som ikke lar seg dikke tett, slik som Klinkede st lforbindelser gj r. Fortsetter derimot rustsprengningen har en ikke annet valg enn demontere delene. Tiltak ved reparasjon Ved enhver reparasjon/restaurering p ver- Reparasjon utf rt. Samme sted som bildet av styrhus- neverdige og fredede fart yer ligger blant fronten ovenfor. Her er naglene erstattet med syre- annet prinsippet om at konstruksjonen skal faste bolter. Foto: BDF. restaureres slik den var. Det betyr at materi- aler skal byttes likt med likt. M dette fra- Litteratur vikes, er det eiers ansvar ta dette opp med Bastue Christensen, G. 1949. aluminium , magnium og deres legeringer. K benhavn: Ivar. Riksantikvaren p forh nd. Nyttige kontakter: hardanger Fart yvernsenter; Nordnorsk Fart yvernsenter; Bredalsholmen Dokk og Fart yvernsenter; Norsk Forening for Fart yvern; Riksantikvaren; Forfatter: Bj rn Anders Nesdal, Bredalsholmen Dokk og Fart yvernsenter Her har den galvaniske st lskiven begynt ruste, og til Publisert: slutt delagt naglehodet.

9 Resten av naglen m fjernes November 2015. og erstattes. Foto: BDF. Fart yvernsentrenes Fellesr ds Faktaark 2.