La prévention des risques - CNRS - DGDR

1 Sant S curit EnvironnementLes cahiers de pr ventionLa pr vention des risques li s aux manutentions manuelles et m caniquesS organiser et apprendre bien porter pour mieux se porter Inspection g n rale d hygi ne et de s curit 1, place Aristide-Briand92195 Meudon CedexT l phone : 01 45 07 55 05 Fax : 01 45 07 53 03 Internet : reproduction int grale ou partielle ne peut tre r alis e sans le consentement des re dition Ao t 2003Ce document a t r alis par :>St phane BernierInspecteur r gional d hygi ne et de s curit , d l gation C te d Azur du CNRS.>Isabelle DecornoisAssistante de l ing nieur d hygi ne et de s curit , universit Lyon 1.>Anne-Marie FreyriaACMO, institut de biologie et de chimie des prot ines, CNRS, Lyon.> Jean-Pierre LombergetM decin de pr vention de la d l gation Rh ne Alpes Vall e du Rh nedu CNRS.

2 >Christine LucasACMO, laboratoire de chimie organom tallique de surface, Villeurbanne.>Marie-Beno te SangleratInfirmi re de pr vention de la d l gation Rh ne Alpes Vall e du Rh nedu CNRS, auteurs remercient Patrick Monfort, charg de recherche et membrerepr sentant du personnel au comit d hygi ne et de s curit du CNRS pour sa participation aux r flexions du .. finitions et r glementation .. La manutention manuelle .. La manutention m canique .. du risque .. Connaissance de notre corps .. Evaluation des risques .. Exemples de manutentions .. vention .. Manutention manuelle .. Manutention m canique ..17 Annexes ..181 M thode d valuation du risque de manutention manuelle ..192 Equipements de protection individuelle ..215L accident de Ren ..(1)L action se situe au cours d une op rationde d chargement de mat riels divers plac sdans un camion.

3 (2)Une partie des caisses est d j d barqu e par un personnel habitu cetype d op ration depuis plusieurs ann s occupe de la suite des op rations ded chargement.(3)Ren doit fait des efforts pour passerune lingue autour de deux caisses d unpoids total de 100 kg. Une fois la totalit dumat riel lourd d charg , Ren retourneprendre les petits colis restants ne d pas-sant pas 25 kg (caisse outils, etc). (4)En se penchant en avant pour tirer verslui une caisse en bois, Ren ressent uneviolente douleur qui le foudroie.(5)Ren reste allong sur le plateau ducamion pendant trois quarts d heure envi-ron. Malgr la prise de m dicament, la dou-leur est toujours aussi forte d s qu il de se lever et m me de s as-seoir ! Ren se met sur le c t ce qui lesoulage un peu.

4 Ses coll gues prennent lad cision d appeler les pompiers. Survenue impr visible de la douleur li e auxdiff rentes postures et l effet cumulatifdes charges port es Mat riel mis en hauteur :Op ration de d chargement avec d placement etd nementd actions courteset n cessitant un effort physique important avecdes posturescontraignantesL utilisation d lingues doit sefaire en respectantles principes de (6)Aux urgences, l examen du m decinconclut une lombalgie qu il traite par unepiq re d anti-inflammatoire. Ren rentrechez lui en ambulance. Durant quatre jours iln a pas pu se (7) Ren a repris son travail deux semainesplus tard, sans douleur, mais avec une peti-te g ne r siduelle. Les s quelles sont suffi-samment importantes pour que le m decinde pr vention le d clare inapte ce typed activit et demande un am nagement deson poste de travail ou un changement d af-fectation (8) Ce n tait pas la premi re fois que Ren ressentait des douleurs dorsales, cela lui tait m me arriv une fois simplement ense levant d un canap.

5 Le matin m me del accident,Ren avait bien ressenti, au coursde son travail, une petite g ne dorsale sansy pr ter attention. Il avait cependant continu travailler pendant une heure et demie jus-qu au moment de l accident. (9)Pour aller vite et parce que c tait laderni re caisse, Ren avait saisi et tir brutalement la petite caisse (la plus l g redu lot) en se penchant sans plier cons quencespeuvent tre graves !L activit prend lepas sur sa douleurAm nagement de son poste de travailPlusieurs r ponses pr ventives : organiser sa t che et apprendre porter pour mieux se porterNONOUI7 IntroductionCertains risques , comme ceux li s aux produits chimiques ou radioactifs, sont relativementbien identifi s et circonscrits au milieu professionnel. Par contre, la manutention fait partieint grante de l activit courante de tout un ne porte pas un carton, ne pousse pas un meuble, ne se d place pas avec des chargeslourdes " juste pour quelques m ", ou essaie de prendre un objet un peu trop haut,un peu trop bas, ou trop loign de soi ?

6 Paradoxalement, cette quotidiennet en fait unrisque souvent sous-estim , voire minor dans ses cons , les statistiques du r gime g n ral de la s curit sociale et du CNRS r v lent quela 2 mecause des accidents du travail ou de service (hors trajet) est li e aux probl mes demanutention (20%) derri re les chutes (30%).En s appuyant uniquement sur les donn es du r gime g n ral de la s curit sociale, il yaurait un accident du travail li la manutention entra nant un arr t de travail sup rieur 24 heures toutes les 8 autre part, une enqu te de l Institut National de Recherche et de S curit (INRS) montreque les troubles musculo-squelettiques (TMS) sont souvent la cons quence de faux mou-vements lors de d placements de charge, de postes mal adapt s l accomplissementdes t accidents et les maladies professionnelles peuvent tre vit s si les risques sontd cel s et si les moyens pr ventifs sont adapt s aux conditions de du cahier de pr ventionL objectif de cet ouvrage est de donner les moyens et les informations n cessaires pourpermettre de manutentionner en toute s curit.

7 Pour cela, cet ouvrage va s inspirer des situations v cues sur vos lieux de travail et vouspermettre : d apporter un regard critique sur vos situations de travail, de rep rer dans votre travail les situations susceptibles d entra ner des efforts inutilesou excessifs, de proposer des id es d am lioration afin de vous permettre d en discuter ouvrage est compos : de diff rents chapitres sur les d finitions, la r glementation, l valuation des risques etleur pr vention . Chacun de ces chapitres comprend une partie sur la manutentionmanuelle et une sur la manutention m canique. de deux annexes, l une tant une m thode d valuation du risque de manutentionmanuelle et la seconde traitant des quipements de protection laboration est le r sultat de r flexions men es au sein d un groupe de travail com-pos d ACMO, d un ing nieur et d un inspecteur d hygi ne et de s curit , d un m decin depr vention et d une infirmi re finitions et r glementationLa manutention manuelleElle d signe toute op ration de transport ou de soutien d une charge dont le levage, lapose, la pouss e, la traction, le port ou le d placement exigent l effort physique d une oude plusieurs code du travail indique qu il faut :> privil gier la manutention m canique> limiter les charges.

8 En fonction du sexe et de l geHommesFemmes16 17 ans A partir de 18 ans16 17 ansA partir de 18 ans20 kg55 kg10 kg25 kgDe plus, le transport sur diable est interdit au personnel de moins de 18 ans et aux femmesenceintes. Pour les femmes, il est limit une charge de 40 kg, poids du diable compris. le personnel ne peut tre admis porter de fa on habituelle des charges sup rieures 55 kg qu condition d avoir t reconnu apte par le m decin de pr vention , sans queces charges puissent tre sup rieures 105 kg> former le personnel au d placement des charges (gestes et postures)> mettre disposition du personnel des quipements de protection individuelle appropri sLa norme AFNOR NFX 35-109 est plus restrictive que la r glementation en ce quiconcerne les limites acceptables de port manuel de charge.

9 Elle tient compte descrit res de masse transport e, du soul vement, de la fr quence du transport, dela distance parcourue, de l ge et du limites recommand es pour le port occasionnel de charges sont :HommesFemmes15 18 ans 18 45 ans 45 65 ans15 18 ans 18 45 ans 45 65 ans15 kg30 kg25 kg12 kg15 kg12 kgDans le cas de port r p titif de charges, les limites recommand es sont plus manutention m caniqueLa manutention m canique permet d viter les risques propres la manutention fait appel l utilisation d appareils de levage et de transport : palans, poulies,transpalettes, chariots automoteurs conducteur port , code du travail indique :> les diff rentes v rifications n cessaires : la mise en service, p riodiques, de conformit ,apr s une > les formations obligatoires, pr alables toute utilisation et r actualis es chaque foisque n cessaire> l obligation pour l employeur de d livrer une autorisation de conduite pour certains de cesappareils (chariots automoteurs, transpalettes, plate-forme l vatrice, ponts )> l obligation pour l employeur de mettre disposition du personnel des quipements deprotection du risqueConnaissance de notre dosSi les r gles qui r gissent le fonctionnement du corps humain ne sont pas respect es, lafatigue se fera sentir plus vite et le risque d accident augmentera.

10 Il est n cessaire deconna tre son dos et de le prot dos est con u pour bouger, la colonne vert brale (32 34 vert bres incr ment esles unes aux autres) est la poutre ma tresse qui relie la t te, les membres sup rieurs etinf rieurs> La zone cervico-dorsaleest tr s sollicit e par les mouvementsde la t te et les contraintes posturales (charges musculairesstatiques lors du maintien d une position : travail sur cran, sur microscope, conduite de chariots automoteurs,prise de charge en hauteur ou en ),> La zone dorsalepermet les mouvements de rotation maisson rattachement au sternum par les dix premi res pairesde c tes de la cage thoracique la prot ge relativementmais les risques sont plus traumatiques (choc, chute, ),> La zone lombo-sacr eest sollicit e par les mouvementsde flexions, d extensions, de rotations et elle supporte latotalit du poids du tronc.