Rettungsleitfaden - buchner.co.at

1 MAN Truck & Bus AG Dachauer Strasse 667 80995 M nchen MAN Truck & Bus - ein Unternehmen der MAN Gruppe Text und Abbildungen unverbindlich. nderungen, bedingt durch den technischen Fortschritt, vorbehalten. Rettungsleitfaden Bus MAN Truck & Bus Engineering the Future - since 1758. Bei Fragen oder Anregungen zu diesem Rettungsleitfaden erreichen Sie die Technische Dokumentation unter folgender Adresse:MAN Truck & Bus AGTechnische Dokumentation SAWDD achauer Strasse 667D-80995 M nchenE-mail: : nderungen sind aus Gr nden der Weiterentwick-lung vorbehalten. 2012 MAN Truck & Bus AGNachdruck, bersetzung und Vervielf ltigung in jeglicher Form, auch auszugsweise, bed rfen der schriftlichen Geneh-migung der MAN Truck & Bus in DeutschlandBuchnummer: RTL_12_07_BUS_DEU Version Impressum1 Inhaltsverzeichnis1 Impressum.

2 12 Inhaltsverzeichnis ..23 Vorwort und Sicherheitshinweise.. Vorwort .. Sicherheitshinweise .. Allgemeine Sicherheitshinweise.. Umgang mit Batterien.. Sicherheitsma nahmen zum Schutz vor elektrischer Spannung .. Brandbek mpfung von Acetonitril.. Sicherheitshinweise f r den Gasbetrieb.. Abgasanlagen.. Bremswiderstand .. Rettungsma nahmen..84 Antriebsarten.. Dieselantrieb.. Tankanlage Stadt-/ berlandbus .. Tankanlage Reisebus .. Erdgasantrieb .. Tankanlage.. Hybridantrieb .. Serieller Hybridantrieb.. Hochvoltkomponenten Dach .. Hochvoltkomponenten Motorraum..185 Fahrzeugaufbau.. Rohbau .. Zugangsm glichkeiten .. Zugang Stadt-/ berlandbus.. Zugang Reisebus .. Rohbaustruktur Reisebus.. Werkstoffe.. Fahrzeugscheiben.. Materialien .. Abmessungen und Gewichte.

3 Stadt- und berlandbus.. Reisebus..292 Inhaltsverzeichnis6 Technische Rettung .. Brandmelde-/Feuerl schanlagen .. Brandmeldeanlage .. Feuerl schanlage .. Motor abstellen.. Z ndschl ssel abziehen .. Taster Motor START/STOPP.. NOT-AUS-Schalter .. Abstellen des Motors im Motorraum.. CO2 einblasen.. Gaszufuhr unterbrechen.. Sichern und unterbauen.. Fahrzeug sichern .. Unterlegkeile/-bl cke .. Elektronische Niveauregulierung (ECAS).. Spannungsversorgung 24 V.. Batterien (12 V) vom Bordnetz trennen.. Spannungsversorgung Hybrid.. Hochvoltsystem Hybrid.. Zugang in das Fahrzeug .. Fahrzeugt ren Stadt-/ berlandbus.. Fahrzeugt ren Reisebus.. Notausstiege .. Fahrzeugscheiben.. Faltenbalg Gelenkbus.. Fahrgastraum .. Insassenr ckhaltesysteme .. Sitze.

4 Bordtoilette Reisebus .. Sonderr ume .. Bordk che .. Ruhekabine .. Kofferraum-, Service- und Gep ckklappen.. Skikoffer..557 Anordnungsbilder .. Allgemein .. Stadtbus .. berlandbus.. Reisebus.. Druckluftsystem ..858 Anhang.. Stichw rter ..862 Experience in Engineered SolutionsVielen Dank f r die Unterst tzungBei der Erstellung dieses Rettungsleitfadens stand der MAN Truck & Bus AG das Team von WEBER RESCUE Systems, einem international f hrenden Partner f r hochwertige Rettungsger te, tatkr ftig und beratend zur Seite. Die Unterst tzung, das Bereitstellen aller Rettungsger te und der engagierte Einsatz des Ausbilderpersonals erm glichte eine detaillierte Umsetzung der Thematik LKW- und r diese angenehme und konstruktive Zusammenarbeit sprechen wir unseren besonderen Dank an das Team von WEBER RESCUE Systems WEBER RESCUE Systems ist au erdem Veranstalter der j hrlich stattfindenden RESCUE DAYS, der weltweit gr ten Ausbildungsveranstaltung in der technischen drei Tagen begleitet hier das internationale WEBER-HYDRAULIK Ausbilderteam die Teilnehmer aus aller Welt durch Theorie und Praxis in der PKW-, LKW- und :WEBER-HYDRAULIK GmbHHeilbronner Str.

5 3074363 G glingenTelefon: + 49 (0) 7135 / 71-10270E-Mail: mtliche Sicherheitshinweise sind aufgrund einer Vereinfa-chung der Lesbarkeit der Beschreibungen in einem separaten Kapitel zusammengefasst. Dies soll die M glichkeit bieten im Ernstfall gezielt auf die technischen Informationen zuzugreifen. Die mitgeltenden Sicherheitshinweise sind vorangestellt und entsprechend der jeweiligen Aufgabenstellung zu distanziert sich ausdr cklich von Anspr chen, die aus der Anwendung der Informationen in diesem Rettungsleit-faden entstehen. Da ein Unfallereignis immer so gesehen werden muss, dass Besch digungen an Fahrzeugteilen und elektrischen sowie elektronischen Komponenten nicht vor-hersehbar sind, lassen sich deren Auswirkungen auch nicht definiert vorhersehen. Die aus dieser Beschreibung heraus angewandten Ma nahmen liegen daher immer in der Oblie-genheit des zust ndigen Truck & Bus AGTechnische Dokumentation SAWDD ieser Rettungsleitfaden ist eine herstellerspezifische Fach-schrift und keine Wartungs- oder Reparaturanleitung.

6 Die Konzeption ist ausschlie lich f r Rettungskr fte in deren spe-zifischem Einsatzgebiet am Unfallort diesem Rettungsleitfaden wird ausschlie lich auf Links-lenker-Fahrzeuge Rettungsleitfaden beinhaltet Informationen aus After-Sales Dokumentationen und geht als solches beschreibenderweise von einem technisch einwandfrei funktionierenden Fahrzeug aus. Durch u ere Umst nde sowie durch das Unfallereignis als solches sind diese Gegebenheiten und somit auch die Risiken f r MAN nicht absehbar und werden daher auch nicht explizit beschrieben. Die Beschreibungen der technischen Ma nahmen an MAN-Fahrzeugen entsprechen dem derzei-tigen Stand der sind die Sicherheitshinweise und Unfallverh tungs-vorschriften gem der Einsatzvorschriften der Rettungskr fte einzuhalten. Diese werden in diesem Rettungsleitfaden nicht in dieser Dokumentation dargestellten Abl ufe und Ret-tungsma nahmen sind in Zusammenarbeit mit Rettungskr f-ten erfolgt und stellen nur eine M glichkeit zur Durchf hrung dar.

7 F r deren Anwendung bernimmt die MAN keinerlei Haftung. Diese Ma nahmen entsprechen den zum Zeitpunkt der Erstellung angewandten Techniken und Erkenntnissen und sind aufgrund neuer Technologien und Sachverhalte stets eventuell neueren Erfahrungen entsprechend auszuf Vorwort und Vorwort4 Unfallgefahr!Die ECAS-Anlage (Elektronische Niveauregulierung) regelt bis 10 min nach Z ndung aus das H hen-niveau des Fahrzeuges nach. Bevor das Fahrzeug angehoben wird, ECAS-Anlage deaktivieren (Aus-schalten des mechanischen Batterietrennschalters).Z ndung des angehobenen Fahrzeuges nicht ein-schalten. Die ECAS-Anlage w rde versuchen, das H henniveau zu kann das Fahrzeug vom Wagenheber oder von Unterstellbl cken etc. rutschen und Personen und Fahrzeugsch den Umgang mit Batterien Verletzungsgefahr!

8 XFeuer, Funken, offenes Licht und Rauchen sind im Umgang mit Batterien verboten. XErh hte Vorsicht nach l ngerer Fahrt bzw. Batte-rieaufladung mit Ladeger t. Dabei entsteht hoch-explosives Knallgas. Immer f r gute Bel ftung sorgen. XFunkenbildung durch An- und Abklemmen elek-trischer Verbraucher oder Messger te direkt an den Batteriepolen vermeiden. XBatterien enthalten tzende S ure! Entsprechende Schutzkleidung, Schutzbrille sowie s urefeste Gummihandschuhe tragen. XBatterien nicht kippen. Aus den Entl ftungs ff-nungen kann S ure austreten. XBei Arbeiten mit Batterien immer Augenschutz tragen. XVor dem An- und Abklemmen der Batterien alle Verbraucher ausschalten. Batterietrennschalter ausschalten. XZuerst Masseanschluss ( ) abklemmen. XKurzschl sse durch Verpolen und berbr cken mit Werkzeugen vermeiden.

9 XPolabdeckungen nicht unn tig entfernen. XBeim Anklemmen der Batterien den Massean-schluss ( ) zuletzt sowie Schutz vor zus tzlichen Gefahren f r Insas-sen und Rettungspersonal ist das oberste Gebot beim Ret-tungseinsatz. Deshalb m ssen die nachfolgend aufgef hrten Sicherheitshinweise aufmerksam gelesen und beachtet Allgemeine Sicherheitshinweise Verbrennungsgefahr! XBetriebswarmen Motor nicht mit blo en H nden anfassen. Es besteht Verbrennungsgefahr! XBei warmem Motor nicht in die N he der Abgas-anlage kommen, diese wird im Betrieb hei und es besteht Verbrennungsgefahr. XBei Undichtheiten am K hlkreislauf kann hei es K hlmittel austreten! Abstand halten und gege-benenfalls den Motor abstellen, sonst besteht Verbrennungsgefahr. Augen und H nde k n-nen verletzt werden.

10 Geeignete Schutzkleidung (Schutzbrille, Lederhandschuhe) tragen. Unfall- und Verletzungsgefahr!Ist das Fahrzeug nicht gegen Wegrollen gesichert, kann es sich unbeabsichtigt in Bewegung setzen. Personen k nnen eingeklemmt werden. Fahrzeug muss gegen Wegrollen gesichert Arbeiten in gr eren H hen besteht Unfall- und Verletzungsgefahr. XF r sicheren Stand von Leitern, Treppen, fahr-baren Rampen u.. sorgen. XGegen Absturz sichern. Unfall- und Verletzungsgefahr!NOT-AUS-Schalter nur im Stillstand bet tigen. Das Fahrzeug ist durch Stillstand von Motor, Lenkhilfe, ABS, Getriebe, usw. nicht Feststellbremse muss eingelegt werden, sonst kann das Fahrzeug wegrollen. Personen k nnen st rzen und eingeklemmt werden. K rperteile k n-nen eingequetscht Sicherheitshinweise3 Vorwort und Sicherheitshinweise5 Lebensgefahr!