STAANDDAARRDDYY TTEECHNNIICCZZNNEE

1 PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE SSTTAANNDDAARRDDYY TTEECCHHNNIICCZZNNEE SZCZEG OWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH DO PR DKO CI Vmax 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) / 250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUD EM) TOM I CENTRUM NAUKOWO TECHNICZNE KOLEJNICTWA SSTTAANNDDAARRDDYY TTEECCHHNNIICCZZNNEE szczeg owe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do pr dko ci Vmax 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pud em) TOM I DROGA SZYNOWA Wersja WARSZAWA 2009 PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE SSTTAANNDDAARRDDYY TTEECCHHNNIICCZZNNEE SZCZEG OWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH DO PR DKO CI Vmax 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) / 250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUD EM) TOM I CENTRUM NAUKOWO TECHNICZNE KOLEJNICTWA 2009 r.

2 Strona 2 z 53 WYKAZ ZMIAN Lp. opis podstawa wprowadzenia zmiany zmiana obowi zuje od dnia podpis pracownika wnosz cego zmiany nr decyzji z dnia PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE SSTTAANNDDAARRDDYY TTEECCHHNNIICCZZNNEE SZCZEG OWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH DO PR DKO CI Vmax 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) / 250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUD EM) TOM I CENTRUM NAUKOWO TECHNICZNE KOLEJNICTWA 2009 r. Strona 3 z 53 SPIS TRE CI 1 WPROWADZENIE.

3 5 2 DEFINICJE I SKR TY .. 6 3 PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNO-EKSPLOATACYJNE .. 8 NACISK OSI .. 8 OBCI ENIE ROZ O ONE .. 10 KSZTA TOWANIE PROFILU PR DKO CI .. 10 ZASADY OG LNE .. 10 PR DKO POCI G W TOWAROWYCH .. 11 D UGO TOR 12 4 POSTERUNKI RUCHU I ICH 12 ROZMIESZCZENIE POSTERUNK W .. 12 UK ADY TOROWE POSTERUNK W .. 14 5 PARAMETRY FIZYCZNE .. 15 NIEDOMIAR PRZECHY KI .. 15 NAG A ZMIANA NIEDOMIARU PRZECHY KI .. 15 SZYBKO PODNOSZENIA KO A .. 16 6 UK AD GEOMETRYCZNY LINII .. 16 ODLEG O MI DZY OSIAMI TOR W.

4 16 POCHYLENIA POD U NE .. 17 UKI POZIOME .. 18 UKI PIONOWE .. 19 7 PARAMETRY NAWIERZCHNI .. 20 SZEROKO TORU .. 20 PRZECHY KA .. 20 8 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI .. 21 KLASY TOR W .. 21 STANDARDY KONSTRUKCYJNE NAWIERZCHNI .. 22 KONSTRUKCJE UJEDNOLICONE KLASA 0 .. 22 KONSTRUKCJE UJEDNOLICONE KLASA 1 .. 23 KONSTRUKCJE UJEDNOLICONE KLASA 2 .. 23 KONSTRUKCJE UJEDNOLICONE KLASA 3 .. 24 KONSTRUKCJE UJEDNOLICONE KLASA 4 .. 24 SZYNY .. 25 PODSYPKA .. 25 9 ROZJAZDY .. 26 DOB R ROZJAZD W .. 26 KONSTRUKCJA ROZJAZD W.

5 28 10 PODTORZE .. 42 WPROWADZENIE .. 42 WYMAGANIA OG LNE .. 42 KSZTA T I WYMIARY PODTORZA .. 43 WYTRZYMA O , TRWA O I JEDNORODNO POD O A .. 44 PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE SSTTAANNDDAARRDDYY TTEECCHHNNIICCZZNNEE SZCZEG OWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH DO PR DKO CI Vmax 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) / 250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUD EM) TOM I CENTRUM NAUKOWO TECHNICZNE KOLEJNICTWA 2009 r. Strona 4 z 53 G RNA CZ PODTORZA .. 44 MATERIA Y DO BUDOWY I NAPRAWY PODTORZA.

6 47 KONSTRUKCJA PODTORZA .. 47 ODWODNIENIE PODTORZA .. 48 UMOCNIENIE SKARP .. 49 USYTUOWANIE URZ DZE I BUDOWLI W PODTORZU .. 50 ODST PSTWA OD WYMAGA .. 50 11 DOKUMENTY ZWI ZANE .. 51 Tablica powi zania punkt w z typami linii Punkt P250 P200 M200 P160 M160 P120 M120 T120 P80 M80 T80 T40 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

7 PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE SSTTAANNDDAARRDDYY TTEECCHHNNIICCZZNNEE SZCZEG OWE WARUNKI TECHNICZNE DLA MODERNIZACJI LUB BUDOWY LINII KOLEJOWYCH DO PR DKO CI Vmax 200 km/h (DLA TABORU KONWENCJONALNEGO) / 250 km/h (DLA TABORU Z WYCHYLNYM PUD EM) TOM I CENTRUM NAUKOWO TECHNICZNE KOLEJNICTWA 2009 r. Strona 5 z 53 1 Wprowadzenie Podstawowym celem opracowania Standard w technicznych szczeg owych warunk w technicznych dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do pr dko ci Vmax 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego)

8 / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pud em by o stworzenie w Sp ce PKP Polskie Linie Kolejowe przepis w okre laj cych wymagania dla modernizacji istniej cych lub budowy nowych linii kolejowych, w spos b umo liwiaj cy uzyskanie na nich standard w europejskich, obowi zuj cych na liniach kolejowych nale cych do transeuropejskich korytarzy transportowych. Opracowane przez Centrum Naukowo Techniczne Kolejnictwa w Warszawie Standardy techniczne .. uwzgl dniaj ju europejskie przepisy w zakresie kolejnictwa.)

9 Sytuacja ta spowodowa a wyst pienie pewnych niezgodno ci z prawem krajowym tj. Rozporz dzeniem MTiGM z dnia 10 wrze nia 1998 r. w sprawie warunk w technicznych, jakim powinny odpowiada budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151 poz. 987), w kt rym niekt re wymagania zosta y okre lone bardziej rygorystycznie w stosunku do dopuszczonych przez europejskie specyfikacje. Kwestie rozbie ne zosta y wyr nione w tek cie kursyw . Stosowanie w pracach projektowych parametr w niezgodnych z w/w rozporz dzeniem jest mo liwe, jednak do czasu nowelizacji rozporz dzenia, wymaga to b dzie przedstawienia uzasadnienia i uzyskania zgody zarz dcy infrastruktury b d stosownego odst pstwa od obowi zuj cych przepis w.

10 Podsystem Infrastruktura, zgodnie z Dyrektyw 2008/57/WE, obejmuje nast puj ce elementy: tor, rozjazdy, budowle in ynieryjne (mosty, tunele, itd.), powi zana infrastruktura stacyjna (perony, strefy doj cia, z uwzgl dnieniem potrzeb os b z ograniczonymi mo liwo ciami ruchowymi), urz dzenia zabezpieczaj ce i ochronne. Zakres niniejszego tomu obejmuje nast puj ce elementy podsystemu Infrastruktura: 1. uk ad geometryczny linii 2. tory 3. rozjazdy i skrzy owania 4. obci enia Wymagania dotycz ce drogi szynowej s okre lone wed ug typ w linii.