TIQUES - Bitume Québec

1 La mise en uvre des enrob sGUIDE DE BONNES PRATIQUESLa mise en uvre des enrob sGUIDE DE BONNES PRATIQUESISBN 978-2-923714-00-4 ( version imprim e )ISBN 978-2-923714-01-1 ( pdf )D p t l gal Biblioth que et Archives nationales du Qu bec, Novembre p t l gal Biblioth que et Archives Canada, Novembre 2008. CHAPITRE 2 CHAPITRE 4 CHAPITRE 3 CHAPITRE 1 TABLE DES MATI RESI) Pr ambuleII) RemerciementsIII) Structure du documentIII) Mise en garde ObjECTIfs du GuIdE 1 NOTIONs dE bAsE 2 La d finition des enrob s La composition des enrob s 2 Le Bitume 2 Les granulats 4 Les granulats bitumineux r cup r s 4 Les types de m lange d enrob s 5 Les liants d accrochage 6 Les liants d impr gnation 6 Les additifs Les propri t s d un rev tement performant La synth se des normes applicables Les points de contr le des notions de base 11 PlANIfICATION 12 La visite du site 12 La r union pr -chantier Les points de contr le de la

2 Planification 15 CARACT RIsTIquEs du suPPORT ET TRAvAux PR PARATOIREs Le support : fondation granulaire Le support : fondation granulaire d coh sionn e Le support : rev tement bitumineux existant 18 Le rapi age et le remplissage des fissures 18 La couche de correction 19 Le fraisage froid (planage) 19 Le recyclage froid Le support: dalle de b ton Le drainage 21LA MISE EN UVRE DES ENROB SCHAPITRE 5 CHAPITRE La compaction des fondations autour des structures enfouies 21 Les entr es priv es 21 Le liant d accrochage 22 Les points de contr le des caract ristiques du support et travaux pr paratoires 24 ENTREPOsAGE.

3 CHARGEmENT ET TRANsPORT 25 L entreposage des bitumes 25 L entreposage des mulsions 26 L entreposage des enrob s 26 Les types de camions et leurs caract ristiques 28 Le chargement des camions 29 La b che des camions 29 La pes e des camions 30 La temp rature de malaxage et la perte de temp rature durant le transport Les points de contr le de l entreposage, chargement et transport 31 lA mIsE EN uvRE dEs ENROb s 32 L pandage des enrob s 32 L envergure et type de travaux 32 Le plan d pandage et de compactage 32 Le d chargement des camions 36 L utilisation d un v hicule de transfert des mat riaux 37 Le finisseur 38 L alimentation du finisseur 39 La table de r partition 39 Le pr compactage 42 L pandage en continu 42 Les interruptions lors de l pandage 45 Les syst mes de guidage 45 Le contr le de la pente transversale 48 L paisseur d pandage 48

4 Les travaux manuels 49 Les intersections en milieu urbain 51 Les stationnements int rieurs 51 Les grandes surfaces 52 Les pistes d a roports 53 Les ponts 55 Les pistes cyclables 56 Les stationnements de r sidences priv es Le compactage des enrob s 58 Les g n ralit s 58 Les rouleaux compacteurs 59 Le rouleau compacteur pneumatiques 60 TABLE DES MATI RESCHAPITRE 7 CHAPITRE 8 Le rouleau compacteur cylindres statiques ou vibrants 61 Le rouleau compacteur mixte 63 Le rouleau compacteur oscillations 64 Le plan de compactage 64 La v rification du taux de compactage 66 L influence des conditions climatiques Les joints 70 Les joints longitudinaux 70 Les joints transversaux Les travaux par temps froid Les enrob s sp ciaux 81 Les enrob s recycl s 81 Les enrob s compos s de mat riaux recycl s 81 Les enrob s compos s de fibres 82 Les enrob s ti des 82 Les enrob s coul s froid 82 Les enrob s minces et tr s minces 82 Les enrob s color s 83 Les enrob s antid rapants 83 Les enrob s antiorni

5 Res 83 Les enrob s percol s Les points de contr le de la mise en uvre des enrob s 84 CONTR lE dE lA quAlIT dEs TRAvAux Le contr le de la qualit pendant les travaux 85 Le contr le visuel 85 Les mesures et les essais en chantier 87 L chantillonnage et les essais en laboratoire L inspection finale Les enregistrements des contr les Les points de contr le de la qualit des travaux 90 CORRECTION dEs d fICIENCEs Le thermorapi age Le rapi age Le meulage Le resurfa age 92 CONClusION 93 R f RENCEs bIblIOGRAPHIquEs 94 R f RENCEs lECTRONIquEs 96LA MISE EN UVRE DES ENROB S ANNExEs 97 Annexe I Charte technique #1 sur le retraitement froid 98 D finition de la structure d une chauss e souple type 98 Classification des granulats suivant leur granulom trie 98 Glossaire 98 Synth se des principales diff rences terminologiques entre la France et le Qu bec quant la d signation des couches de chauss e 99 Annexe II Charte technique #2 sur le retraitement froid 100 Processus d cisionnel pour les options de retraitement en place froid 100 Type

6 De retraitement et op rations 101 Annexe III Charte technique #3 sur le retraitement froid 102 Dimensionnement de chauss e souple avec retraitement : Cas type rural 102 Cas type urbain 103 Annexe Iv Charte technique #4 sur le retraitement froid 104 Dosage type pour un retraitement en place 104 Annexe v formulaire de commentaires 105 IPR AMBULELa mission de Bitume Qu bec est de promouvoir l utilisation du Bitume et des enrob s dans la construction des chauss es au Qu bec. cet effet, l association agit de concert avec les intervenants du minist re des Transports ainsi que ceux du milieu municipal de tout le Qu bec pour mettre de l avant des pratiques de construction et d entretien de chauss es souples Association est form e d entreprises dynamiques ayant su apporter, au cours de la derni re d cennie, de nombreux changements la fabrication et la mise en uvre pour ainsi devenir des organismes d avant-garde dans le milieu de la construction routi re.

7 Cette modernisation de l industrie offre l ensemble des utilisateurs du r seau routier qu b cois des chauss es s res, confortables, conomiques et tr s durables. Compte tenu de l importance du r seau routier pour le d veloppement conomique du Qu bec, l Association prend les mesures n cessaires pour diffuser les toutes derni res informations techniques, conomiques ou environnementales relatives la construction des chauss es en enrob exp rience acquise gr ce la collaboration active qui existe entre l industrie des enrob s et ses partenaires a permis d acqu rir de nouvelles connaissances.

8 Celles-ci sont maintenant mises la disposition des gestionnaires d organismes parapublics ou priv s ce qui leur permet de prendre des d cisions clair es pour leurs projets. l re de la mondialisation des changes commerciaux, le r seau routier qu b cois a grandement besoin d tre r habilit afin que le Qu bec puisse continuer de renforcer son conomie. Les membres de Bitume Qu bec sont plus que jamais en mesure de jouer un r le crucial et essentiel dans la reconstruction, le d veloppement et l entretien du r seau routier travers tout le Qu MISE EN UVRE DES ENROB SIIIIIIVREMERCIEMENTSB itume Qu bec remercie l Institut canadien des produits p troliers pour sa contribution financi re la r alisation et la publication de ce remerciement tout sp cial pour le d vouement des membres du comit technique pour leur contribution la bonification du document.

9 Marc Proteau de Construction DJL, Hassan Baaj de Sintra, Olivier Bouchard de l ACRGTQ et St phane Trudeau de Shell Qu bec remercie tout sp cialement M. Pierre Langlois du minist re des Transports du Qu bec pour nous avoir transmis ses DU DOCUMENTC haque chapitre du Guide est compl t par une section points de contr le qui r sume les points les plus importants du EN GARDEB itume Qu bec d cline toute responsabilit , directe ou indirecte, quant l actualit ou l exactitude des informations du pr sent guide ou aux cons quences d coulant de leur informations pr sent es ne doivent en aucun cas se substituer l opinion d un professionnel du domaine des enrob s ni lier l Association ou ses mandataires et repr sentants.

10 Bitume Qu bec et ses mandataires n acceptent aucune responsabilit pour toute erreur, inexactitude ou omission reli es aux informations contenues dans le pr sent CHAPITRE 1 OBJECTIFS DU GUIDEB itume Qu bec regroupe la majorit des partenaires de l industrie concern s par la mise en uvre de rev tements bitumineux au Qu bec, soit les fabricants d enrob s, les entrepreneurs sp cialis s dans la mise en uvre, les fournisseurs de mat riaux, les surveillants de travaux, les sp cialistes de l