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1 Cette fiche est destin e donner uneinformation rapide. Elle a vocation trecompl t e coursterme au fur et mesure des r sultatsdes tudes et valuations en contrepartie est lerisque d approximationet la non exhaustivit .Pour plus de pr cisions,il convient de consulterles ouvrages cit s enr f rence.` M I N I S T R ED E L C O L O G I E ,D U D V E L O P P E M E N TD U R A B L EE T D E L N E R G I EM I N I S T R ED E L G A L I T D E S T E R R I TO I R E SE T D U L O G E M E N TM I N I S T R ED E L I N T R I E U RCertu 2012 / 23 Urbaincf`eb PM = O M N O` ==- Savoirs de base en s curit routi re - octobre 2012 NLNMLe radar p dagogique est un quipementimplant en bordure de chauss e pour indiquer l'usager: la vitesse laquelle il circule aux abords dudispositif, et / ou un message d'alerte si sa vitesse estsup rieure celle qui est autoris indication se fait de fa on instantan e,individualis e et caract re p dagogique de ce dispositif traduitsa vocation informer l'usager ainsi qu' lui rap peler la r gle.

2 Le radar p dagogique en milieuurbain n'a pas de vocation de sanction de l'usa ger qui ne respecterait pas la r renforcer sa fonction p dagogique, ce typede radar appara t comme un outil qui doit s'ins rer dans une politique globale de s curit routi re l' chelle d'un territoire; sa dur e d im plantation est optimiser dans le cadre de cetter appara t ainsi souhaitable de s'appuyer surune quipe projet au sein de la collectivit pour optimiser la mise en place et la program mation des dispositifs sur le est noter que si le terme de radar p dago gique est le plus souvent utilis , on trouven anmoins de nombreuses autres appellationspour d crire ce m me r glementation le qualifie de panneau d indi cation et d alerte individualis es sur la vitesse .D autres appellations font r f rence la dimen sion p dagogique comme les termes radarpr ventif , quipement de terrain p dagogique ou cin mom tre ducatif , tandis que d'autresrenvoient davantage l' quipement: panneau r gulation de vitesse , panneau d'alerte , analyseur de vitesse , syst me dynamiqued'alerte.

3 L'objectif de cette fiche est de fournir des l ments de connaissance g n rale et de r gle-mentation sur les radars p dagogiques en milieu vise accompagner les am nageurs et gestionnaires de voirie en leur apportant desconseils techniques li s l'utilisation et l'implantation de ces quipements. Cette fiche sou-ligne la capacit de ces dispositifs s'inscrire dans une d marche globale de s curit routi reau sein de la collectivit .a Les radars p dagogiquesen milieu urbainSavoirs de baseen s curit routi reLes objectifs du radar p dagogique en milieu urbainsont multiples. Le dispositif est utilis pour: tablir le lien entre la r glementation et le com-portement dispositif permet de rappeler lar gle de circulation et participe son explicitation. L'usager peutainsi faire l'association entre lerisque local (ci-contre: pr senced'une cole)et le fait qu'ild passe la vitesse autoris e parla r glementation; faire respecter les limitations de vitessesur deszones enjeux de s curit routi re, par une alerte propos de la vitesse pratiqu ce cadre, une relation d' change s'instaureentre l'usager et le dispositif d livre un message l'usager qui peutr agir en r duisant sa vitesse; aider combattre la baisse de vigilance au volantgr ce une stimulation : CETE NCSource: DSCR/DCAcf`eb PM=J=i = ~ ~ = ~ = = = ~ ` ==- Savoirs de base en s curit routi re - octobre 2012 OLNMUn radar p dagogique est compos de plusieurs l ments: un support de fixation (rigide ou fragilis ); un caisson comprenant un cran pour l'affichage.

4 Un capteur permettant de d tecter les v hicules encirculation. Dans la majorit des cas, ce capteur estincorpor au caisson et permet, selon les mod leset les param trages, de d tecter des v hiculesjusqu' une centaine de m tres; un panneau solaire si le choix d'une alimentationsolaire a t convient de distinguer la fonction de d tection duv hicule de la fonction d' fois qu'un v hicule est d tect , un traitement del'information est effectu .Ainsi l'affichage de la vitesse ou du message peut arri ver plusieurs dixi mes de secondes apr s la d = l = = Un recensement des pratiques des collectivit s (com munes, communaut s d'agglom rations, communaut surbaines, conseils g n raux) propos du recours auxradars p dagogiques a t r alis par le CETEN ormandie Centre en questionnaire leur a t envoy et les 93 r ponsesre ues ont permis de d gager certaines tendancessur les motivations des collectivit s utiliser un la grande majorit des cas, il appara t que la pre mi re motivation des collectivit s est de sensibiliser lesusagers la vitesse pratiqu e aux endroits o celle cisemble sup rieure la vitesse limite autoris autres raisonssont galement voqu es par lescollectivit s.

5 Demande de riverains ou d lus exprimant un senti ment d'ins curit routi re; contribution la r solution d'un probl me d'accidenta lit ou d'un sentiment d'ins curit , voire de nuisancessonores; caract re p dagogique du dispositif qui permet de fairebaisser la vitesse des usagers, sans avoir n cessaire ment recours la sanction; enseignement sur les vitesses pratiqu es par les usa gers et connaissance du ~ = = panneau solairecaisson pour affichageavec capteur int gr support de fixationEnsemble des l ments qui constituentun radar p dagogique (1) propos des vitesses, cela peut notamment permettre aux forces de l'ordre de juger de l'opportunit d'implanter un radar r `eb PM=J=i = ~ ~ = ~ = = = ~ ` ==- Savoirs de base en s curit routi re - octobre 2012 PLNMo~ = ~ Le code de la route: article L411-6 Le droit de placer en vue dupublic, par tous les moyens appropri s, des indica-tions ou signaux concernant, un titre quelconque,la circulation n'appartient qu'aux autorit s charg esdes services de la voirie.

6 Article R 411-25 Le ministre charg de la voirienationale et le ministre de l'int rieur fixent par arr t conjoint publi au Journal officiel de la R publiquefran aise les conditions dans lesquelles est tabliela signalisation routi re pour signifier une prescrip-tion de l'autorit investie du pouvoir de police oudonner une information aux usagers. L'arr t du 24 novembre 1967, relatif la signalisa tion des routes et autoroutes, modifi le 6 d cembre2011 (JO du 22d cembre 2011) cr e, dans son arti cle 10 A. Panneaux dynamiques, les panneauxd'indication et d alerte individualis es. La modification de l'Instruction Interminist riellesur la Signalisation Routi re (IISR)et notammentla cr ation de la 9epartie sur la signalisation dyna mique. Les articles 163 (panneaux d'indication etd'alerte individualis es sur la vitesse) et 191 (l'alerteindividualis e) pr cisent la composition du radarp dagogique et ses conditions d'utilisation.

7 Il est noter, que d'un point de vue r glementaire, tout cequi n'est pas autoris dans l'IISR est de fait , comme pour tout dispositif de signalisation rou ti re, l'implantation d'un radar p dagogique ne doit pass'affranchir des r gles d'accessibilit d finies parl'arr t du 15 janvier le message d livr par le radar p dago gique et pour garantir la facilit de lecture, la nouvelleversion de l'arr t du 24 novembre 1967, ainsi que la9epartie de l'IISR pr voient quelques pr cisions sur leradar p qu il faut retenir de l arr t du 24 novembre 1967 concernant les radars p dagogiquesLe message d livr l usager doit comprendre:-soit uniquement l indication de la vitesse du v hicule d tect lorsque celle-ci respecte la limite autoris e;-soit un message d alerte lorsque la vitesse relev e est sup rieure la limite autoris e, et qui peut ventuellement trecompl t par l affichage de l indication de la vitesse du v hicule en infraction ou dusignal de danger.

8 La lecture de l'arr t , il appara t que les messages litt raux d livr s ne doivent pas faire r f rence directe-ment ou indirectement au bon comportement de l'usager, qui en th orie va de soi. Les messages de type merci ou bonne route sont donc qu il faut retenir de la 9epartie de l'IISR (article163) concernant les radars p dagogiquesLa vitesse du v hicule doit tre affich e de la fa on suivante:- en chiffres verts, jaunes ou blancs-jaunes, si elle est inf rieure ou gale la vitesse maximale autoris e;- en chiffres rouges, jaunes ou blancs-jaunes, si elle est sup rieure la vitesse maximale autoris tous les cas, sur un m me panneau, l affichage de la vitesse doit tre d une couleur diff rente selonqu elle indique une valeur conforme ou non la limite autoris e, la couleur verte restant r serv e l affi-chage de la vitesse conforme. Cet affichage ne doit pas pouvoir tre confondu avec celui d un signal deprescription de s lors que le conducteur a t d tect en infraction, le dispositif affiche sur une ou deux lignes un messagecourt d'alerte et/ou de conduite tenir comme par exemple: ATTENTIONou DANGERou encore message peut tre compl t :- par l indication de la vitesse relev e si le d passement de la vitesse maximale autoris e n est pas sup rieur 10km/h en agglom ration- par l affichage du signal de danger , au-del de cette dimensions des chiffres et des caract res doivent permettre l'usager de lire le message en toute s cu-rit.

9 Les caract res utilis s tant sur l afficheur que sur le fond du panneau se rapprochent au mieux des typesde caract re pr conis s par l article 11 de la 1repartie de l' utilisation de tout smiley est incompatible avec l arr t de 1967quelle que soit la vitesse affich le listel rouge et blanc est autoris .Incompatible avec l'arr t de 1967: le panneau doit tre en mesure d'indiquer un message d'alerte si la vitesse est sup rieure la limitation de ce n'est pas le cas ici (ce type de dispositif indique uniquement la vitesse de l'usager).Incompatible avec l'arr t de 1967: le panneau doit tre en mesure d'indiquer un message d'alerte si la vitesseest sup rieure la limitation de vitesse. Or ce n'est pas lecas ici. Ce type de dispositif peut cr er une confusionentre le co t de l'amende et la vitesse pratiqu e. La densit d'informations fournies l'usager ne lui permetpas de lire correctement les avec l'arr t de 1967car le panneau doit tre en mesure d'indiquer la vitesse de l'usager ainsi qu'un message d'alerte si celle-ci est sup rieure la limitation de ce n'est pas le cas ici.

10 Ce type de dispositif rappelle la r gle en affichant la vitesse limite autoris e, ce qui est le r le de la signalisation routi re et non d'un radar p : Il peut cr er une confusion entre le co t del'amende et la vitesse pratiqu e. La densit d'informations fournies l'usager ne lui permet pas de lire correctement les `eb PM=J=i = ~ ~ = ~ = = = ~ ` ==- Savoirs de base en s curit routi re - octobre 2012 QLNMUn large panel de dispositifs est aujourd'hui commer cialis , du plus simple au plus complexe. Diff rentstypes de radars p dagogiques existants sont pr sent sci apr s sans que cette liste soit le financement du dispositif, il est noteren premier lieu que celui ci ne s'arr te pas au simpleachat de l' quipement. La collectivit doit effectivementanticiper les co ts compl mentaires g n r s par lapose et la d pose du dispositif, la maintenance et l'ex ploitation du logiciel 'enqu te effectu e par le CETE Normandie Centre ar v l que le co t des radars p dagogiques oscillaitentre 1500 et 7000 euros TTC l'unit en tenu de la diversit des mod les, des fabri cants et des fournisseurs, on constate une grandedisparit quant au co t de cet de message vitesse pratiqu e par l'usager message d'alerte: ralentir cole ; attention ; prudence.