BOMBAS SUMERGIBLES Y VARIADORES DE …

1 BOMBAS SUMERGIBLES Y VARIADORES DE FRECUENCIAP autas de instalaci n de los motores SUMERGIBLES Franklin ElectricAplicaci n de los VARIADORES de frecuencia VACON21234567891011 ALIMENTACI N EL CTRICATIPOS DE ARRANCADORCABLES DE ALIMENTACI NELEMENTOS ASOCIADOS A LA INSTALACI NARENA Y SEDIMENTOSREFRIGERACI N DEL MOTORCONTROL DE LA CORROSI NPROTECCI N Y CONTROL DEL MOTORPUNTOS A TENER EN CUENTA EN LA INSTALACI NAPLICACIONESAN LISIS DE AVER AS12345678 ESQUEMA DE INSTALACI N DE UNA BOMBA SUMERGIBLE12 AHORRO ENERG TICO31 Alimentaci n el ctricaTener en cuenta la tolerancia de tensi n que permiten los motores Franklin. Instalar una protecci n de sobre o bajo l neaPor generadorLas tolerancias de tensi n son las mismas que para la alimentaci n de l que el generador puede suministrar continuamente la potencia requerida por el grupo y que el voltaje durante el arranque es de por lo menos el 65%de la tensi n nominal.

2 Tener en cuenta el pico de corriente del motor durante el poner en marcha el generador sin carga: al arrancar: poner en marcha primero el generador y despu s el motor al parar: parar primero siempre el motor y despu s el generador4 Tolerancia de Tensi n del motor380V 10% = 342 Vhasta 415V +6% = 440V342V342V+5%-5%MotoresMotoresFranklin Franklin400 VDINDIN420V420V380V380V440V440 VEn los motores as ncronos, como los Franklin Electric, una tensi n demasiado alta o demasiado baja genera un excesivo aumento de la corriente y por consiguiente una sobretemperatura en el de arrancadorA. Arranque directoB. Arranque estrella tri nguloArranque del motor directamente de la alimentaci nArranque del motor en dos etapasDiferenciar motor de superf cie de motor n motor en estrellaEn algunas aplicaciones puede ser conveniente la conexi n de un motor estrella-tri ngulo en estrella. Por ejemplo para utilizar un motor 220/380V ET como 380V Para elloello, Franklin , Franklin ElectricElectricdisponedisponede un de un conectorconectorpara para realizarrealizarla la conexiconexi nnen en estrellaestrelladirectamentedirectamente en el en el conectorconectorde de unounode de losloscablescablesdeldelmotormotor, sin , sin sobresalirsobresalirningning nncablecableadicionaladicionalde la brida de la brida el ejemplo dado, para utilizar el motor 220/380V ET como 220V AD, deber a realizarse la conexi n en tri ngulo de las conexiones del motor.

3 7C. Arrancador progresivoArranque y parada del motor progresivamente variando la tensi n de alimentaci n9 Ventajas: arranque y parada progresiva. Minimiza el golpe de : No se pueden trabajar con sistemas de alimentaci n monof sicos. 9 Aplicaci n aconsejada: para todas las potenciasD. Variador de frecuencia (VDF)Arranque y parada del motor progresivamente variando la tensi n y frecuencia de alimentaci n al motor9 Ventajas: arranque y parada progresiva (controlada). Se evitan golpes de ariete. Podemos variar la frecuencia , lo que nos permite regular el caudal y prefijar la presi n. Permite controlar sistemas con alimentaci n monof sica. 9 Desventajas: Coste del variador. 9 Aplicaci n aconsejada: para todas las potencias8La tensi n de arranque debe ser al menos el 55 %de la tensi n nominal de funcionamiento para asegurar el par de arranque tiempo de la rampa de aceleraci n y de parada debe ser como m ximo de 3 con el SubMonitorReglas generales de uso de arrancadores progresivos en motores SUMERGIBLES Franklin9 La intensidad del motor siempre debe estar por debajo de la indicada en la placa de caracter sticas Verificar durante el funcionamiento que la velocidad del flujo de refrigeraci n s la m nima exigida:motores encapsulados 4.

4 8 cm/s, 6 y 8 ..16 cm/smotores rebobinables 8 (30-52kw) ..20 cm/s, (55-93kw) .. 50 cm/smotores rebobinables 10 .. 50 cm/s Debido a las mayores p rdidas el ctricas del motor cuando ste trabaja con un variador de frecuencia , se debe incrementar un 10% la potencia del motor requerida. Ajustar el variador de frecuencia de forma que no se sobrepasen los valores l mite de m nimo 30 Hz y m ximo 50 Hz (consultar con el fabricante para frecuencias superiores). Entre 30 y 50 Hz hay que mantener la relaci n tensi n/ frecuencia constante (o sea 240V a 30 Hz, 320V a 40 Hz, 400V a 50 Hz). Por encima de 50 Hz tener la tensi n nominal (400V a 50 Hz, 55 Hz y 60 Hz) La rampa de arranque y parada debe de ser de m x. 1 segundo de 0 a 30 Hz ( y de 30 Hz a 0) y de m ximo 3 segundos de 0 a 50 Hz (y de 50 Hz a 0) Dejar 1 minuto entre varios arranques Es imprescindible limitar los picos de tensi n a una rampa m xima de 500 V/ s y a un pico de tensi nm ximo de 1000 V seg n norma EN 60034 (EN 0530 anexo 2) Utilizar filtros para disminuir los picos de tensi n, especialmente cuando la longitud del cable entre el motor y el variador sea superior a 15m.

5 Contacte con el fabricante del variadorReglas generales de uso de VARIADORES de frecuencia en motores SUMERGIBLES FranklinConvertidores de frecuenciaEnric Rius Qu es un convertidor de frecuencia ? El convertidor de frecuencia es un aparato electr nico que nos sirve para variar la velocidad de los motores de inducci nEnric Rius Para que sirve? Mejora el funcionamiento Arranque suave y controlado Eliminaci n del golpe de ariete No son necesarios los condensadores para la reactiva Ahorro energ tico Permite adaptar la velocidad del motor a las necesidades del proceso Control de la presi n Control del nivel Control del caudalEnric RiusEsquema de bloquesRED3 ~~=~=3 ~RectificadorInversorMotorControlProceso Enric RiusInversor+-352641 UVWME nric RiusGeneraci n PWMt+ Ucc-UccEnric RiusGeneraci n PWMt+ Ucc-UccEnric RiusConexi n mediante convertidor de frecuencia Elimina las puntas de arranque Arranque con intensidad controlada, puede ser inferior a la nominal Permite la conexi n a generadores Disminuci n de la intensidad de arranque Retraso a la puesta en marcha Soporta los microcortes Continua funcionando sin desconexi n frente peque os fallos de red Reduce los golpes de ariete Paro controlado.

6 Disminuci n progresiva de la velocidad Sin condensadores No son necesarios para compensar la reactiva Reconexi n autom tica10La secci n de los cables prolongados debe calcularse, para fuera del agua, en funci n de la distancia existente entre el punto de entrada de alimentaci n de flu do el ctrico y el su elecci n, ver las tablas de selecci n de cables de Franklin Electric o consultar con el fabricante del cable. El cable proporcionado con el motor Franklin Electric debe estar plenamente sumergido en el agua durante el funcionamiento del motor para asegurar su refrigeraci de alimentaci nProlongaci n del cableEn el empalme de los cables pueden usarse cartuchos de resina, cintas vulcanizadas o funda termoretr ctil para proporcionar la estanqueidad requerida.

7 11El motor debe conectarse a tierracon un cable correctamente dimensionado, y este, a una adecuada toma de dimensionar el cable de tierra tener en cuenta la potencia del motor y la normativa del pa s en el que ser de TierraLa instalaci n del tierra es imprescindible para un correcto funcionamiento y eficacia de las protecciones, de los controles y de los RiusCables Recomendable utilizar cables apantallados sim tricos con tierras conc ntrico, EMC Cumplir la normativa de EMC M s importante cuanto m s grande es el motor (>200 kW) Empalme cable motor / cable alimentaci n lo m s pr ximo al motorEnric RiusLongitud de cables a motor Debido al efecto capacitativo del cable sobre el convertidor de frecuencia la distancia m xima entre convertidor y motor son seg n el tipo de convertidor: Vacon NXL 220 V, 380-500 V Tama os MF2 y MF3, hasta 2,2 kW, hasta 30 m Tama o MF4, hasta 5,5 kW, hasta 50 m Tama os MF5 y MF6, hasta 300 m Vacon NXS/NXP,220 V 380-500 V Modelos con potencia hasta 1,5 kW, hasta 100 m Modelos potencias superiores.

8 Hasta 300 mEnric RiusLongitud de cables a motor Distancias superiores a las recomendadas e inferiores a 600 m Utilizar filtros dU/dt de salidaL > 300 mM~400 Vdu/dtcL > 600 mM~400 VF-send Distancias superiores a 600 m Utilizar filtros senoidales Instalaciones con red de 690 V Utilizar siemprefiltros dU/dt hasta 300 m Desde 300 m utilizar filtros senoidalesEnric RiusFiltro s550 V 6 kV/ n de salidasin filtroTensi n de salidacon s550 V 1 kV/ sEnric RiusFiltros senoidalesCH 1 Voltage before filterCH 2 Voltage after filterVACON / Michael Bj rkmanEnric RiusRecomendaciones Para motores SUMERGIBLES utilizar siempre filtros de salida entre motor y RiusConexi n del tierras El convertidor de frecuencia siempre debe estar conectado a tierras por un cable de la secci n adecuada El cable de tierras del motor debe conectarse a la conexi n de tierras del convertidor de frecuencia La malla no se conecta a la tierra del filtro,sino a la malla del siguiente tramo del cable.

9 As , establece el paso m s f cil para las corrientes de circulaci n par sitasM~filtro12 Man metro de presi nUtilizar un man metro preferentemente con indicaci n por aguja para detectar la presencia de golpes de asociados a la instalaci nV lvulas de regulaci nEs conveniente la instalaci n de una v lvula de control que permita la regulaci n del caudal de de nivelEn pozos con gran variabilidad de entrada de agua se recomienda la instalaci n de sensores de nivel para evitar que el grupo hidr ulico pueda funcionar en seco, lo cual da ar a de inmediato la bomba y el de voltaje y sobretensionesCausas:9ca da de rayos en las inmediaciones9conmutaci n de grandes cargas inductivas en la l nea9conmutaci n de equipos de potencia en la l neaEstos picos y sobretensiones transitorias pueden transmitirse a los bobinados del motor y da ar la resistencia de n:instalaci n de un pararayos9lo m s cerca posible del motor ( boca del pozo )

10 9conectarlo al cable de tierra proveniente del motor9conectar este a una buena toma de tierraSin embargo, tener en cuenta que es pr cticamente imposible proteger el motor de la ca da directa de un rayo de millones de lvulas de retenci nAconsejamos que el resto de v lvulas se instalen a una distancia de unos 50m entre cada una de instalarse una v lvula de retenci n a la salida de la bomba y como m ximo a una distancia de 7 m desde la no instalaci n o defecto de estas v lvulas, pueden provocar choques hidr ulicos que pueden da ar el motor15 Golpe de arieteSi la v lvula de retenci n esta m s alta de 9 metros del nivel del agua, cuando se para la bomba se vac a el tubo de impulsi n desde la v lvula hasta el nivel del agua. Cuando se vuelve a poner en marcha la bomba, este espacio vac o del tubo se llena a gran velocidad produciendo un choque hidr ulico com nmente llamado golpe de ariete.