CAPITULO III EL MANTENIMIENTO 3.1 Conceptos Básicos de ...

1 39. CAPITULO III. EL MANTENIMIENTO . Conceptos B sicos de MANTENIMIENTO Antes que realizar cualquier tipo de clasificaci n o descripci n de los tipos de MANTENIMIENTO , es muy importante saber realmente lo que es el MANTENIMIENTO y su diferencia con lo que se conoce como Mantenibilidad o Capacidad de MANTENIMIENTO , las cuales se prestan en muchas ocasiones a confusi n por parte del personal de una empresa. Se define como la disciplina cuya finalidad consiste en mantener las m quinas y el equipo en un estado de operaci n, lo que incluye servicio, pruebas, inspecciones, ajustes, reemplazo, reinstalaci n, calibraci n, reparaci n y reconstrucci n. Principalmente se basa en el desarrollo de Conceptos , criterios y t cnicas requeridas para el MANTENIMIENTO , proporcionando una gu a de pol ticas o criterios para toma de decisiones en la administraci n y aplicaci n de programas de MANTENIMIENTO .

2 [1]. Esta caracter stica se refiere principalmente a las propiedades de dise o, an lisis, predicci n y demostraci n, que ayudan a determinar la efectividad con la que un equipo puede ser mantenido o restaurado para estar en condiciones de uso u operaci n. La mantenibilidad es conocida tambi n conocida como la capacidad para restaurar efectivamente un producto. [1]. 40. Principalmente el MANTENIMIENTO puede ser aplicado de 3 formas: 1. MANTENIMIENTO Correctivo. 2. MANTENIMIENTO Preventivo. 3. MANTENIMIENTO Predictivo. Algunas fuentes manejan otras alternativas de MANTENIMIENTO pero principalmente estos mencionados anteriormente, forman las ra ces de los diferentes tipos de MANTENIMIENTO manejados en las dem s reas mas espec ficas. De los diferentes tipos o variaciones del MANTENIMIENTO se nombrar n y definir n las m s importantes para posteriormente analizar espec ficamente el MANTENIMIENTO Preventivo nicamente.

3 MANTENIMIENTO Correctivo .- MANTENIMIENTO realizado sin un plan de actividades, ni actividades de reparaci n. Es resultado de la falla o deficiencias. [1]. MANTENIMIENTO No Programado .- MANTENIMIENTO de emergencia con actividad correctiva, para restaurar un sistema o elemento dej ndolo en condiciones de operaci n. [1]. MANTENIMIENTO en Inspecciones de las caracter sticas que cuentan con un alto riesgo de falla, adem s de aplicaci n del MANTENIMIENTO preventivo despu s de la alerta de riesgo pero antes de la falla total. [1]. 41. MANTENIMIENTO Preventivo .- Realizar actividades con la finalidad de mantener un elemento en una condici n espec fica de operaci n, por medio de una inspecci n sistem tica, detecci n y prevenci n de la falla inminente. [1]. MANTENIMIENTO Programado .- Acciones previamente planeadas para mantener un elemento en una condici n espec fica de operaci n.

4 [1]. MANTENIMIENTO Este MANTENIMIENTO naci basado en la automatizaci n y avances tecnol gicos en la actualidad, la base de este tipo de MANTENIMIENTO se encuentra en el monitoreo de una m quina, adem s de la experiencia emp rica, se obtienen gr ficas de comportamiento para poder realizar la planeaci n de MANTENIMIENTO . Este MANTENIMIENTO como su nombre lo dice, realiza una predicci n del comportamiento en base al monitoreo del comportamiento y caracter sticas de un sistema y realiza cambios o plantea actividades antes de llegar a un punto cr tico. [3]. MANTENIMIENTO Preventivo La tesis se basa nicamente en lo que es el MANTENIMIENTO preventivo, debido a la l nea de producci n actual del horno y el tipo de MANTENIMIENTO correctivo que se aplica en la actualidad en la planta. El MANTENIMIENTO preventivo se puede definir un sistema de conservaci n planeado del equipo y de la f brica.

5 No importando el tama o de la empresa ni tipo de 42. producci n, cualquier plan de MANTENIMIENTO preventivo deber de cumplir con los siguientes puntos: 1. Una inspecci n peri dica de las instalaciones y equipos para detectar situaciones que puedan originar fallas o una depreciaci n perjudicial. 2. El MANTENIMIENTO necesario para remediar esas situaciones antes de que lleguen a revestir gravedad. B sicamente es necesario llegar a un plan de MANTENIMIENTO antes de poder aplicar t cnicas de MANTENIMIENTO preventivo, ser necesario que la producci n tenga cierto nivel de estabilidad, por el contrario el equipo de MANTENIMIENTO no se dar abasto para solucionar los problemas presentados. Se tomar como medida emp rica que es necesario que una f brica no emplee m s del 75% de su tiempo de MANTENIMIENTO en resolver composturas para no enfrentar serios problemas, al pasar a un sistema de MANTENIMIENTO preventivo.

6 [3]. La implementaci n de un plan de MANTENIMIENTO preventivo es justificada por una gran cantidad de ventajas que dan como resultado de seguir un sistema de este tipo. A. continuaci n se mencionan una variedad de ventajas: Menor tiempo perdido como resultado de los paros de maquinaria por descomposturas. Mejor conservaci n y duraci n de las cosas, por no haber necesidad de romper equipo antes de tiempo. 43. Menor costo por concepto de horas extraordinarias de trabajo y una utilizaci n m s econ mica de los trabajadores de MANTENIMIENTO . Menos reparaciones a gran escala, prevenidas por reparaciones de rutina. Menor costo por concepto de composturas, cuando una parte falla en servicio, suele echar a perder otras partes, aumentado m s el costo de servicio. Menor ocurrencia de productos rechazados, repeticiones y desperdicios, como producto de una mejor condici n general del equipo.

7 Identificaci n del equipo que origina gastos de MANTENIMIENTO exagerados, pudi ndose as se alar las necesidades de un trabajo de MANTENIMIENTO correctivo para el mismo, un mejor adiestramiento del operador, o bien, el reemplazo de m quinas anticuadas. Mejores condiciones de seguridad. Como se puede ver, existen grandes ventajas al implementar un sistema de MANTENIMIENTO preventivo, adem s de que a mayor sea el nivel tecnol gico y el valor de las m quinas, mayores ser n los beneficios del sistema. [3]. Es necesario realizar una delimitaci n de los elementos, m quinas o sistemas que deber n de incluirse en el programa de MANTENIMIENTO preventivo, los m todos de determinaci n cr tica se realizar n en base a un an lisis inteligente. Todos los miembros de una acci n de MANTENIMIENTO encargados del dise o e implementaci n del sistema de MANTENIMIENTO preventivo deber n establecer pol ticas para su dise o, dentro de las cuales se encuentran las siguientes: 44.

8 Todo esfuerzo gastado en el dise o de un nuevo programa de MANTENIMIENTO preventivo, es un gasto sustra do de las ganancias. Una tarea de MANTENIMIENTO preventivo incrementar los costos de MANTENIMIENTO ; desde el momento de iniciarla hasta el momento de la aparici n de los beneficios del MANTENIMIENTO . El grado del MANTENIMIENTO preventivo estar relacionado al tipo cr tico de equipo, el MANTENIMIENTO ser seleccionado para satisfacer las demandas cr ticas del mismo. El MANTENIMIENTO preventivo puede incrementar costos permanentemente en el caso de que la persona encargada del programa de MANTENIMIENTO no tiene los conocimientos suficientes acerca del MANTENIMIENTO . Los costos de las p rdidas en la producci n deben de ser optimizados con el MANTENIMIENTO . El MANTENIMIENTO preventivo debe de ser optimizado por medio de los paros de MANTENIMIENTO .

9 Al empezar el MANTENIMIENTO preventivo, debe de ser seleccionado un grupo de personas encargadas del dise o e implementaci n del programa . Una vez teniendo estos puntos en mente, la administraci n es un proceso que deber de ser realizado de la siguiente manera: Asignar al grupo de personas m s competentes para el dise o de los sistemas. 45. Empezar con los equipos m s cr ticos y crear un programa de instrucciones e implementarlas de acuerdo a la capacidad de los recursos humanos para el MANTENIMIENTO . El nivel de implementaci n debe de ser designado para dar tiempo al programa de MANTENIMIENTO para dar los beneficios. Las p rdidas de producci n deben de ser optimizadas contrarrestando el incremento de los gastos por MANTENIMIENTO . Las instrucciones de MANTENIMIENTO preventivo deben de ser optimizadas.

10 Cada uno de estos puntos dan como resultado diferentes tipos de tareas, las que deber n ser administradas y controladas de la misma forma por el jefe de MANTENIMIENTO . [2]. Administraci n del MANTENIMIENTO Primero que nada, es necesario realizar un plan de MANTENIMIENTO , el cual es un documento que puede servir de diferentes prop sitos de acuerdo a la funci n del MANTENIMIENTO . Este trabajo requiere una gran cantidad de trabajo documental y al momento iniciar la actividad es necesario estar enterado de todas las actividades realizadas. [4]. Los datos t picos a revisar, contenidos en un plan de MANTENIMIENTO son los siguientes: Instalaci Qui n instalar y controlar , los equipos?. 46. Existe alguna temperatura o humedad espec fica o l mite que controlar?. Frecuencia del Que tan seguido ser requerido el MANTENIMIENTO ?