Réparation et entretien des véhicules automobiles légers

1 R paration et entretiendes v hicules automobiles l gersL Institut national de recherche et de s curit (INRS)Dans le domaine de la pr vention des risques professionnels, l INRS est un organisme scientifique et technique qui travaille, au plan institutionnel, avec la CNAMTS, les Carsat, Cramif, CGSS et plus ponctuellement pour les services de l tat ainsi que pour tout autre organisme s occupant de pr vention des risques professionnels. Il d veloppe un ensemble de savoir-faire pluridisciplinaires qu il met la disposition de tous ceux qui, en entreprise, sont charg s de la pr vention : chef d entreprise, m decin du travail, instances repr sentatives du personnel, salari s.

2 Face la complexit des probl mes, l Institut dispose de comp tences scientifiques, techniques et m dicales couvrant une tr s grande vari t de disciplines, toutes au service de la ma trise des risques , l INRS labore et diffuse des documents int ressant l hygi ne et la s curit du travail : publications (p riodiques ou non), affiches, audiovisuels, multim dias, site Les publications de l INRS sont distribu es par les Carsat. Pour les obtenir, adressez-vous au service Pr vention de la caisse r gionale ou de la caisse g n rale de votre circonscription, dont l adresse est mentionn e en fin de INRS est une association sans but lucratif (loi 1901) constitu e sous l gide de la CNAMTS et soumise au contr le financier de l tat.

3 G r par un conseil d administration constitu parit d un coll ge repr sentant les employeurs et d un coll ge repr sentant les salari s, il est pr sid alternativement par un repr sentant de chacun des deux coll ges. Son financement est assur en quasi-totalit par la CNAMTS sur le Fonds national de pr vention des accidents du travail et des maladies professionnelles. Les caisses d assurance retraite et de la sant au travail (Carsat), la caisse r gionale d assurance maladie d le-de-France (Cramif) et les caisses g n rales de s curit sociale (CGSS) Les caisses d assurance retraite et de la sant au travail, la caisse r gionale d assurance maladie d le-de-France et les caisses g n rales de s curit sociale disposent, pour participer la diminution des risques professionnels dans leur r gion, d un service Pr vention compos d ing nieurs-conseils et de contr leurs de s curit.

4 Sp cifiquement form s aux disciplines de la pr vention des risques professionnels et s appuyant sur l exp rience quotidienne de l entreprise, ils sont en mesure de conseiller et, sous certaines conditions, de soutenir les acteurs de l entreprise (direction, m decin du travail, instances repr sentatives du personnel, etc.) dans la mise en uvre des d marches et outils de pr vention les mieux adapt s chaque situation. Ils assurent la mise disposition de tous les documents dit s par l repr sentation ou reproduction int grale ou partielle faite sans le consentement de l INRS, de l auteur ou de ses ayants droit ou ayants cause, est illicite. Il en est de m me pour la traduction, l adaptation ou la transformation, l arrangement ou la reproduction, par un art ou un proc d quelconque (article L.)

5 122-4 du code de la propri t intellectuelle). La violation des droits d auteur constitue une contrefa on punie d un emprisonnement de trois ans et d une amende de 300 000 euros (article L. 335-2 et suivants du code de la propri t intellectuelle). INRS, en pages : Val rie CausseR paration et entretien des v hicules automobiles l gersCe document a t labor par un groupe de travail coordonn par Anne-Sophie VALLADEAU et Henri LUPIN et compos des personnes suivantes :Denis ADER (CRAMIF)Emmanuel BONADIMAN (F d ration fran aise de carrosserie), Estelle BOUCLY (F d ration nationale de l artisanat automobile), Fr d ric DELAYE (Conseil national des professions de l automobile),Antoine DE LIPOWSKI (CARSAT Bretagne), Xavier S N CAL (Groupement national formation automobile),Sandrine HARDY et Beno t SALLE (INRS)

6 Les auteurs remercient les experts INRS qui ont apport leur concours l laboration de ce 6282d cembre 2017 Introduction 5 Partie 1Am nagement de l atelier et risques g n raux 6 Ambiance physique de travail 6 Locaux sociaux 9 Installations et mat riels lectriques 10 Circulations ext rieure et int rieure 12 Interventions en hauteur 13 Stockage 13 Sp cificit s pour les b timents quip s de quais 14 Partie 2Sp cificit s li es aux produits chimiques et aux quipements de travail utilis s 15 Produits dangereux 15 Incendie, explosion 20 Port de charges et postures contraignantes 22 Levage et manutentions m caniques 24 Vibrations 26 Fosses de visite des ateliers m caniques 27 Bancs d essais et freinom tres rouleaux (bancs d essais de freinage) 27 Outils et outillages portatifs 28 Machines et appareils sp ciaux fixes 28 Travail en s curit (consignation)

7 31 Partie 3 Activit s r currentes rencontr es dans les garages d' automobiles et risques associ s 32 Mise en uvre de fluides sous pression 32 Lavage/nettoyage/d graissage 32 Travaux proximit de coussins gonflables de s curit (airbags) et de pr tensionneurs de ceinture 34 Travaux de carrosserie, pr paration et peinture des v hicules 34 R paration et entretien des garnitures de frein et des embrayages 35 R paration des pneumatiques (y compris d pose et remontage des roues) 36 Soudage et coupage 37 entretien climatisation habitacle 39 Redressage de ch ssis 40 Pare-brise, r paration des plastiques et mat riaux composites 40 Sommaire2 Partie 4 Activit s li es aux sp cificit s de certains v hicules et risques associ s 41 Hayons l vateurs 41 V hicules hybrides, lectriques 41 V hicules avec pile combustible 43 V hicules fonctionnant au carburant gaz naturel (GNV) ou avec des gaz de p trole liqu fi s (GPL)

8 43 Partie 5 Interventions hors atelier 44 Risque routier 45 V hicule atelier 45 quipement standard du v hicule atelier 45 Transport des mati res dangereuses 45 Risques li s au travail isol 46 Partie 6 Mesures compl mentaires 47 V rifications 47 Protection individuelle 47 Formation et information 48 Interventions des entreprises ext rieures 49 Bibliographie 50 Annexes 52 Annexe I - Pictogrammes 52 Annexe II - D finition des zones ATEX 55 Annexe III - Ad quation du mat riel la zone et marquage 56 Annexe IV - Exemples de zones risques d'explosion susceptibles d' tre pr sentes 57 Annexe V - Abaque vibrations 61 Annexe VI - Quels gants adopter ?

9 623C ette brochure a t r dig e pour aider les employeurs et les responsables des ateliers de r paration et d' entretien automobiles : identifier les risques qui peuvent tre directement ou indirectement l origine d accidents du travail ou de maladies professionnelles ; mettre en uvre les mesures de pr vention afin de les pr venir ou de les supprimer ; d velopper la conscience du danger ainsi que les connaissances indispensables d hygi ne et de s curit .Par la m me occasion, elle permet aussi d'aider les employeurs r aliser le document unique demand par la r glementation, dans lequel ils pourront transcrire et mettre jour les r sultats de l' valuation des risques majorit des pr conisations abord es peut tre tendue la r paration des v hicules utilitaires l gers de moins de 3,5 t.

10 Pour les v hicules poids lourds de plus de 3,5 t, les pr conisations sont pr cis es dans la brochure INRS ED 61731. Cependant, ne sont pas trait s dans ce document les sujets suivants : les v hicules utilitaires sp cifiques (tels que frigorifiques, quip s de benne, d accessoire de levage, etc.). Il convient pour cela de se reporter aux pr conisations du fabricant ; les d tails techniques li s la structure du b timent relevant de sa conception ou de son r am -nagement partiel ou total [par exemple : emplacement des points d'entr e de l' clairage naturel, contenu du dossier d'intervention ult rieure sur l'ouvrage (DIUO), pente de toiture, d tails de r -sistance des mat riaux] ; les activit s de contr le entretien et la r paration des v hicules n cessitent d effectuer des t ches tr s vari es.